陸稀土限制衝擊 日車廠爆停產

　中國大陸4月起限制部分稀土出口，日本鈴木汽車（Suzuki）自5月底開始因零件短缺，一度停產旗下Swift車款，成為首個遭到直接影響的日本車廠，不過該公司5日聲明將在13日起恢復部分Swift車款生產，並預計16日恢復全面生產。此外，有知情人士透露，中國自上周起實施對稀土磁鐵出口的追蹤機制，更將追蹤整個稀土生產鏈定為長期目標。

為因應美國祭出的145％高關稅，出口90％全球稀土資源，幾近壟斷全球市場的中國4月起限制包含鏑、鋱等7類稀土出口，然而稀土資源對電動車、能源、電子產品與國防產業等都至關重要，中國此舉形同掐住全球供應鏈命脈。

鈴木汽車自5月26日起至6月6日間暫停生產除運動版外的Swift車款，成為中國出口限制直接影響日本汽車製造業首例，未來影響更恐衝擊其他公司，然而一切端看北京如何回應。該公司在5日的最新聲明中表示，由於零件供應前景更為明朗，將於6月13日起在相良工廠恢復部分Swift車款生產，並預計在16日恢復全面生產。

　雖然鈴木汽車並未具體說明停產原因，僅稱是因為零件短缺，但日媒披露，鈴木汽車因中國對稀土出口的限制，發放稀土出口許可證流程緩慢，進而導致該公司零件採購延遲所致。

　《日經新聞》報導，部分Swift車款配有簡化的混合動力系統，以限制油耗，然若鈴木汽車只暫停生產配有混合動力系統的Swift車款，會降低生產線效率，因此鈴木汽車似乎也暫停了其他車款的生產。

　鈴木汽車也不是受稀土出口管制影響首例，美國車商福特（Ford）5月底已在其芝加哥工廠暫停生產「探險者」（Explorer）休旅車；歐洲汽車供應商協會（CLEPA）也曾指，部分汽車零件製造商已被迫關閉工廠；德國車商賓士（Mercedes-Benz）則正在研議防止稀土資源短缺的作法。

　此外，路透引述知情人士說法報導，中國正對稀土磁鐵實施追蹤系統，要求生產者額外提供包含貿易量、客戶名單等資訊。知情人士指出，北京政府去年6月就公布了建立稀土產品資訊追蹤系統的高層計畫，但直到上周才正式上路。

　路透直言，中國加重稀土與相關磁鐵產品出口的審查恐成為永久性政策；總部位於新加坡的Edge Research創辦人Tim Zhang表示，目前的假設是中國會繼續施行稀土出口管制機制，因為這是中國手中的一張王牌。

　另有知情人士透露，北京長期目標不僅在稀土磁鐵，而是要追蹤整個稀土生產鏈，以強化其對稀土領域的掌控，並打擊走私、非法開採與逃稅等行為。

　為反制中國稀土出口限制措施，美國政府致函美國燃料儲存與運輸巨擘Energy Transfer說明，由於出口乙烷到中國恐構成被其軍方使用不可接受的風險，因此要求在出口乙烷到中國前，須先取得許可。