汽車產能過剩 吉利不再建新廠

　大陸新能源汽車業陷入價格戰「內捲」風暴，吉利控股董事長李書福7日透過影片在2025中國汽車重慶論壇上演講表示，當今世界汽車工業存在嚴重的產能過剩，宣布吉利不再建設新的汽車生產工廠，不作重複建設，要充分利用全球過剩產能，展開務實合作、資源重組，以友善姿態參與全球市場競爭，為大陸汽車工業走出去樹立良好品牌形象。

　大陸2024年汽車產銷量突破3100萬輛，其中新能源汽車年產銷量首次超過1000萬輛。但去年汽車業利潤率僅4.3％，低於下游工業整體水準及2023年水準。今年前4個月大陸汽車產銷量雖然繼續攀升，但降價車型超過60款，讓不少車企利潤率進一步下滑。

　這導致近期大陸官方表態整頓，要抑制價格過度競爭的「內捲」情形。大陸商務部5日表示，將加強汽車消費市場政策引導，推動破除制約汽車流通消費的堵點、卡點。

　大陸中國汽車工業協會日前發出「反內捲」倡議、反對無序價格戰，指出汽車行業作為資金密集型產業，新能源車企處於技術更新關鍵期，利潤下滑直接影響企業技術創新的資金來源。

　對此，李書福7日在論壇上發表題目為〈汽車與道〉的演講時表示，吉利不作重複建設，而要充分利用全球過剩的產能，盡最大可能地展開務實合作、資源重組。他說，這樣既能利用成熟的品質保證體系，又能利用熟練的技術工人，同時能夠提高同行的過剩產能利用率，以友善的姿態參與全球市場競爭。

　李書福也以馬拉松比喻大陸汽車產業發展，稱大陸車工業賽場主要在國內，出口占比低，同時不點名但批評部分企業的競爭方式「令人難以啟齒」。

　李書福稍早在5月23日在集團內部「吉利大講堂」則提出，「一定要堅持開放式良性競爭，堅持不打價格戰，打價值戰、技術戰、品質戰、服務戰、品牌戰、企業道德戰。」