大陸車企2025全球銷量 躍居第一

　日媒統計，大陸汽車製造商2025年的全球銷量達到約2700萬輛，25年來首次超越日本車企躍居全球第一。其中，比亞迪和吉利的銷量已分別超過日產和本田。與此同時，去年歐盟對陸汽車產品出口額首次低於進口額，陸德汽車貿易也可能在今年首次實現進出口持平。

　綜合陸媒報導，日本經濟新聞援引各車企及麥柯萊依斯信息諮詢公司的數據指出，日本汽車製造商2025年全球累計汽車銷量小幅下降至約2500萬輛，被大陸車企反超，自2000年以來首次跌落全球銷量榜首。

　在全球銷量前20名的汽車製造商排行榜中，大陸車企占據6家，超過日本的5家。其中，比亞迪2025年銷量460萬輛，年增8％，超過日產和福特位居第6，並在純電領域超越美國車企特斯拉，躍居全球首位；吉利汽車銷量411萬輛，年增23％，超越本田位居第8，另外包括奇瑞、長安、上汽、長城等陸企均榜上有名。

　日企方面，豐田仍以1132萬輛連續第6年位居全球榜首，本田為352萬輛，年降8％，排名跌至第9。日產銷量年降4％至320萬輛，排名跌至第11，自2004年以來首次跌出前十。

　日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員湯進指出，大陸車企總銷量超過日本並非簡單的排名變化，而是標誌著全球汽車影響力版圖開始重構。大陸汽車的快速發展源於先進技術、成本優勢、研發速度等多方面綜合實力。

　另據德國之聲報導，安永諮詢報告顯示，2025年歐盟向大陸出口汽車及零件價值總額為160億歐元，比前一年大跌34％，與2022年相比降幅更是超過一半。另一方面，歐盟從大陸進口汽車及零件的貿易額則達到220億歐元，比2024年增長8％。按照目前趨勢，2026年陸德汽車貿易就會出現進出口持平局面。

　安永諮詢分析師加爾（Constantin Gall）指出，大陸車企在德國市場尚面臨不小挑戰，但在其他歐洲國家市場，大陸製造商已經取得顯著進展。