大進滿8號 疑海上售油陷兩岸法網

　澎湖籍漁船「大進滿8號」近日驚傳在海上失聯，經查證後，確認該船疑似因在大陸沿海非法售油，遭大陸海警船攔截並扣押至廈門灣漳州港。由於此案涉及兩岸法律追訴，且隨著媒體曝光，原本船東與家屬希望「私了」的空間大為縮減，營救難度恐隨之增加。

　海巡署28日主動說明掌握狀況，「大進滿8號」3月24日中午從馬公漁港報關出港，船上載有3名台籍（含陳姓船長）及4名印尼籍共7名船員。弔詭的是，該船出港後隨即關閉船舶自動識別系統（AIS），直到隔日凌晨2時，才在澎湖西北方50浬、越過海峽中線以西13浬處重新開啟，並一路向大陸方向航行。

　目前「大進滿8號」停泊於廈門灣漳州港，AIS保持開啟，但全體船員手機斷訊。海巡署強調，本案未接獲任何報案，經派員聯繫船主及家屬，均回覆不清楚該船狀況。

　受國際局勢影響全球油價飆升，但我國政府為減輕漁民負擔，設有漁業動力用油補貼。目前台灣補貼後的漁船柴油油價約每公升19.34元；然而，大陸3月柴油牌告價折合新台幣約每公升38.23元。以此計算，每公升價差高達18.89元，若涉非法售油，利潤接近翻倍。

　以「大進滿8號」此次加購的3萬8000公升油品估算，單趟價差逾70萬元；若以該型漁船15萬公升的滿載容量計算，獲利更超過283萬元。澎湖縣近海漁業協會理事長王淳永坦言，部分漁民因漁獲量不佳，為了不想空手而歸，才會鋌而走險賺取價差。

　大陸非法售油被視為嚴重刑事犯罪，後續恐面臨高額罰金及長期監禁。律師桂祥晟指出，非法海上駁油在台灣恐觸犯《海洋汙染防治法》，最重可處7年有期徒刑、併科1億元罰金；行政罰款最高也達500萬元。

　回顧民國113年7月2日「大進滿88號」越界捕魚被大陸海警扣押137天，幾經協商後，罰款21萬人民幣才將人船帶回，當時由「大進滿8號」前往接應回國，不料今日卻身陷風波。