小兩會溝通有空間 莫再虛晃一招

　國共領導人鄭習會後，兩岸關於觀光和航線開放，進入新一輪過招，陸委會仍持續喊話透過觀光小兩會商談，此回合目前看來，陸方雖仍重申九二共識，但對小兩會溝通的態度也不全然是鐵板一塊，陸委會也從過去「欲阻撓何患無辭」變得稍有緩和，不再膝跳式反對，願意一步步來推動。

　陸委會16日透露，4月7日國民黨主席鄭麗文出發當日，陸方就發函盼擴大開放直航航點，對於函文有無提及觀光小兩會溝通，發言人梁文傑未正面回應，轉而強調市場機制，意指班機返程若載無乘客，航司也不願賠錢增開航線。

　然而若真要尊重市場機制，反而應該先把政策到位，再交給市場。因為在直航省時、轉機省錢的考量中，旅客自會權衡，且多數台灣人赴陸旅遊僅1、2周，不是長居，有去有回，返程需求仍在；從陸方此次的「殷切」看來，也會設法探索和安排出一套運行機制。

　陸方近期在觀光開放已連拋2球，2月大陸文旅部宣布「將於近期恢復」上海居民赴金馬遊，但陸委會從字面上認定僅為預告，不算正式生效；鄭習會後國台辦則用「推動恢復」上海福建赴台本島自由行。對於這次是否仍認定為預告性質，梁文傑16日沒再玩文字遊戲，強調會「一步一步來」，先把滬客赴金馬的事情做好，其他再慢慢研究，「互相討論，加以落實」。

　回到小兩會溝通的癥結，其實陸方也非鐵板一塊，去年2月雙方為此爭論時，國台辦曾鬆口：「我們不反對兩岸旅遊恢復後，小兩會就兩岸旅遊中的具體問題聯繫溝通，但反對藉小兩會溝通之名，阻撓大陸居民赴台旅遊之實」；此外，近日陸方提議增開航點的函件，聯繫窗口即為俗稱「民航小兩會」的大陸「海峽兩岸航空運輸交流委員會」和台灣「台北市航空運輸商業同業公會」。若民航小兩會可以溝通，觀光小兩會又有何不可？

　2024年11月，兩岸觀光小兩會一度要在廈門會面，但我方台旅會卻以經費不足為由，臨時取消，陸委會後來解釋稱，那次僅屬交流性質，不算正式協商。但若從為民眾辦實事的角度看，能解決兩岸旅遊遇到的具體問題，才是重點，而非處心積慮要演一齣「民共官方對話無須九二共識」的政治表演。此次雙方若真有誠意，可別再虛晃一招，請大膽拋球，勇敢接球！