10季連虧 陸太陽能企業內捲超預期

　陸媒指出，在上游價格下跌與終端需求低迷雙重壓力下，隆基綠能、通威股份、TCL中環等大陸龍頭太陽能企業已經連續10個季虧損，大陸太陽能行業的「反內捲」複雜性超出預期。另一方面，大陸五一假期有不少民眾選擇自駕出遊，在充電樁的高度普及和充電技術的提升下，過往大陸民眾擔憂的「充電焦慮」也越來越少。

　據第一財經報導，2026年第一季大陸太陽能主產業鏈22家企業合計實現營收958.56億元（人民幣，下同），與去年同期相比下降逾11％；歸母淨利潤合計虧損105.54億元。

　其中，5家企業單季虧逾10億元，分別是通威股份、隆基綠能、TCL中環、晶科能源、晶澳科技，有13家企業的扣非淨利潤虧損與去年同期相比進一步擴大，顯示主營業務盈利能力仍無明顯改善。

　從行業層面看，第一季太陽能產業鏈價格持續低迷，尤其矽料、矽晶圓大幅跌價，終端市場需求萎縮，導致收入下滑、毛利率承壓。

　《財經》報導指出，大陸政府目前並未實施強制或「一刀切」式的快速去產能政策。大陸工信部等部門多次發聲的基調是，太陽能行業應該自律，反對低於成本價銷售的惡性競爭；應以市場化方式為主，讓太陽能行業重回供需平衡、健康發展的道路。

　太陽能分析師譚佑儒認為，如果沒有外部力量干預太陽能產能出清的節奏，鑒於需求增長緩慢，最終的結局就只能是讓過剩產能通過競爭逐步退出市場。

　新華社報導，隨著近年來電池技術不斷迭代突破，車輛續航里程增加，大陸高速公路服務區充電樁覆蓋率亦不斷提高，使得大陸新能源汽車長途出行越發便利。據統計，截至2025年底，大陸高速公路服務區累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋超98％的服務區，19個省份實現充電設施「鄉鄉全覆蓋」。