成渝高鐵長江隧道 陸基建再突破

　大陸高鐵建設持續推進，成渝中線高鐵30日正式啟動全線鋪軌工程，象徵項目建設進入新階段；另一方面，作為沿江高鐵關鍵控制性工程的崇太長江隧道也正加速施工。兩項重大工程完工後，將進一步強化成渝地區與長三角地區交通聯繫，提升區域經濟整合效益。

　綜合陸媒報導，成渝中線高鐵將在簡陽往樂至方向30日啟動鋪軌工作，標誌著成渝中線高鐵正式進入全線鋪軌階段。未來成渝中線高鐵建成通車後，成都至重慶50分鐘可達，進一步提升成渝地區路網與雙城經濟圈發展。

　成渝中線高鐵是大陸「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部分，該路線起於重慶樞紐的重慶北站，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公里，設計時速350公里。

　除此之外，「崇太長江隧道」亦正加速建設，未來列車將能以時速350公里在長江入海口下方89公尺深處高速穿行，成為全球首條高鐵穿越江河，且全程不減速的隧道。該工程不僅是大陸「十五五」規畫重大項目，也是沿江高鐵的重要控制性工程，完工後將大幅縮短長三角城市群交通時間。

　崇太長江隧道連接上海市崇明區與江蘇省太倉市，全長14.25公里。通車後，江蘇南通至上海最快僅需約40分鐘，較現行時間縮短近一半；崇明島也將首度接入高鐵網絡，前往上海寶山站最快17分鐘即可抵達。崇太長江隧道創下多項世界紀錄，包括長江水下最深隧道、以及設計時速最高的穿江隧道。