捷運人行道與騎樓落差大 易跌倒

北市府規定民眾修築騎樓必須和人行道順平，市議員戴錫欽2日指出，捷運松山、信義線人行道復舊後竟暗藏「跌倒陷阱」，有近2000公尺人行道與騎樓產生高低落差，他抨擊市府只准州官放火，不許百姓點燈，帶頭違法威脅行人安全；北市捷運局長張澤雄承諾，1個月內全面檢視展開修繕。

北捷松山線及信義線完工後，捷運局共復舊2萬441公尺人行道，戴錫欽發現松山線有1820公尺人行道和騎樓有高低差，信義線有110公尺高低差最多50公分。

有民眾向戴錫欽投訴，今年3月在南京東路3段77號前，因騎樓和人行道有15公分落差，害人跌倒骨折，戴錫欽透露，最扯的是，比對捷運施工前後，原本人行道和騎樓間齊平順接，復舊後反而產生高低差。

戴錫欽說，捷運局稱「為保持人行道平整與舒適度，無法遷就每一棟建物既有騎樓高施作人行道」，但經進一步詢問北市交通局、新工處，直指捷運局不僅違反「建築技術規則」，也不符合「市區道路條例」。