延伸國道6號打通任督二脈
言簡集
韓國瑜主張延伸國道6號至花蓮，讓台中／花蓮成為一日生活圈，徹底打通台灣的交通任督二脈，使花東不再是後山，前山到後山一小時可抵達，從此「後山」成為歷史名詞。
其實近年來南投與花蓮兩縣議會已多次呼籲興建「中橫高」，把國道6號延伸到花蓮，只是中央似乎無動於衷。「蘇花改」明年就要通車，但因不是全線改建，仍有多處瓶頸，興建「蘇花改」意謂「蘇花高」已成明日黃花。
花東居民應結合全民力量爭取興建「中橫高」，只要自埔里再穿越中央山脈28公里就能鑿通到花蓮銅門。以現在的科技，更長的公路隧道並非不可能，艱鉅的青藏鐵路都能興建，不信台灣做不到，甚至可商請大陸基建團隊來修建，只要政府與全民有毅力和決心，沒有通不過的坎！只要中橫高打通，全台都成一日生活圈，四通八達，無異環島鐵公路完成。
依據交通部的檔案，早在民國84年興建國道6號時，就已在評估鑿通中央山脈，直通花蓮的可行性，後來因為921大地震，環評必須重新來過，可見興建「中橫高」並非空談，不知如今可有新的規劃？
花東鄉親一定要把眼光放遠，更要為往後著想，應全力爭取興建「中橫高」！「中橫高」其經濟效益千百倍於「蘇花高」或「蘇花改」！興建「蘇花改」，只方便東台灣到台北，興建「中橫高」，卻可左右逢源，方便到北中南三地；「蘇花改」只方便進出北台灣；「中橫高」卻全台都便捷，不但花蓮人方便通往前山（西部），台東人也因此同時受惠，循此大動脈直通西部各縣市。
行政院更應有長遠宏觀的計劃，以及通盤的考量，完成「中橫高」的興建，徹底解決台灣交通的任督二脈，讓前、後山的交通大大地改觀！寄望國、民兩黨應停止內鬥，傾全國之力玉成此事。吾人確信，無論地質、氣候、水文…等等困難都能克服，興建「中橫高」才是上上之策！才是一勞永逸、造惠全台的千秋大業！（作者為退休歷史教師）