政商關係綿密 一路開綠燈

　遠航董事長張綱維從地產跨足航空業，高槓桿財務操作是不爭事實，從當年重整爭議，到遊走財務與飛安危機邊緣，卻關關難過關關過，還有餘力開拓版圖，政商關係綿密，藍綠通吃，恐是最大奧援。

　時間倒回遠航重整前，張當時只是借錢給遠航的小金主，卻得以入主遠航，過程離奇。張找過前立委劉文雄任遠航董座，也找過立委協調債務，介入之深在當時都非秘密，也讓民航局飽受壓力。

　遠航重整堪稱投資史上「最坑殺投資人」的重整案。當年一口氣減資99.983％，原股東所持遠航股票頓時成壁紙，張之後再透過私募現增引資，排除原股東，上萬投資人無辜被做掉，復飛與他們無關。

　主管機關一路開綠燈，甚至寧可犧牲小股東，都驗證張的能耐。奪下遠航灘頭堡，張更利用紮實人脈擴大版圖。像所屬樺福集團以ROT承包經營高雄勞工教育生活中心澄清會館，當年開幕時，時任高雄市長陳菊還風光出席，靠張人脈網絡在多縣市輕鬆拿下多起BOT標案，建立外延勢力，生意愈做愈大。

　最令各界跌破眼鏡的，莫過於張拿下故宮南院BOT案，更扯出現任蔡英文全國競總總幹事林錫耀曾出手相助。

　傳聞時任行政院副院長的林錫耀曾「高度關切」疏通故宮，盡快同意張綱維旗下樺璽所提地上權設定負擔申請，消息傳出後林錫耀雖否認，但房產業界指出，張綱維在林錫耀任台北縣代理縣長時結識，關係不錯。

　再說，以遠航體質，能向公股行庫貸到22億元，居中協調者份量不言可喻。而這筆貸款最後竟轉給張綱維建設公司使用，從借款過程到用途都漏洞百出，違背授信常規。

　如今遠航先宣布停飛，再由張演出「死而復生」。不管終局為何，張綱維能否再化不可能為可能，也檢視其政治靠山到底有多硬。