賽車科技 早就如影隨形了
多功能方向盤、四輪傳動是最佳代表
1954年PORSCHE550SPYDER方向盤與(右)2020年PORSCHE911RSR-19(L-R)方向盤.jpg "1954年Porsche 550 Spyder方向盤（左）只有單純的轉向功能，發展至2020年Porsche 911 RSR方向盤（右）已具備30種功能。（Porsche Taiwan提供）")
一般人印象中，也許賽車是很危險的運動，遙不可及，但日常生活所駕駛的汽車上，有許多科技其實是源自於賽車，多功能方向盤、四輪傳動系統即是最佳範例。
40年前Audi以quattro四輪傳動科技全面稱霸WRC世界拉力錦標賽，更推出了史上第一款搭載四輪傳動功能的量產房車Audi 80 quattro，時至今日quattro 2.0亦將運用在Audi最新的電動車上；另外，方向盤從最早單純的控制轉向，隨著賽事演進發展至今，已成為車輛的多功能控制中心，最新的Porsche 911 RSR方向盤即具備30種功能供駕駛者差遣；啟動特定組合後，更可開啟其他進階功能。
Audi在1970年突發奇想，將越野車、軍用車的四輪傳動技術套用在房車上，但直到1980年日內瓦車展才正式發表以Audi 80為原型開發的Audi quattro概念車「Ur quattro」，1981年初登場的Ur quattro即橫掃拉力賽最高殿堂WRC（世界拉力錦標賽），一舉拿下Audi首場WRC勝利；隔年更正式成為第一個拿下WRC冠軍車廠頭銜的德國車廠。
Audi近年致力電動車發展，推出Audi e-tron S與Audi e-tron S Sportback概念車型，搭配純電quattro四輪驅動系統，更以前1後3，共3具電動馬達的配置，於一般行駛模式下可展現320kW與808Nm扭力動力輸出，增壓模式更可提升到370kW與973Nm，0至100 km/h可在4.5秒完成。