斑馬線退縮 柯P要訂新規範

　行人穿越斑馬線發生車禍意外頻傳，交通部去年開始開始推動路口改善計畫，北市共改善72處路口，將行穿線退縮、設置庇護島等方式，減少行車死角。台北市長柯文哲認為，應訂定北市交通工程規範，從現在開始就按照新的標準做，對此，交工處允諾提出通案性辦理準則，以期同時配合新工處的道路銑鋪一併改善。

　北市2019年改善路口包括行穿線退縮有23處，庇護島有2處，號誌時相調整有52處；今年依照行人肇事資料，預計辦理16處路口改善，讓車輛及行人有更多辨識距離，增加行車、通行安全。

　針對行穿線退縮，柯文哲表示，若斑馬線可以退後幾公尺，以5公尺為例，是交工處研究出來最適當的車輛與行人之間的辨識距離，那就訂定新的交通工程規範，如何調整道路設計的原則，從現在開始按照新的標準做。

　交工處科長吳佳紋表示，市長所指示的北市路口設計準則，原則上還是不會脫離中央的標準，將設計適用於北市的路口行人安全改善計畫設計規範，現在還在收集相關資料，行穿線退縮不是萬靈丹，要因地制宜訂出符合北市各路口狀況的規範。

　吳佳紋強調，路口準則完成後近期會向在局內長官報告，並向市長說明，而今年也選定肇事多、車輛不禮讓行人的16處路口，搭配新建工程路的路面更新期程，進行交通安全改善。