民權大橋改建 內科塞車恐加劇

北市民權大橋是內湖、南港地區往返台北市區的重要橋梁，尖峰時段每小時平均車流量最高達4500輛次，塞車已是常態，市府擬耗資16.6億改建橋面，最快明年底動工，汽機車通勤族憂心，改建期恐成交通黑暗期，新工處強調，便橋預計2023年3月完工，車道數量、出入口都與民權大橋一致，屆時會部署相關交維配套，引導用路人改道。

替代便橋 2023年3月完工

　民權大橋啟用至今38年，2018年時傳出橋梁結構混凝土潛變，導致橋面道路變位達近30公分，產生高低差，北市府雖強調結構安全無虞，但避免長期維護，選擇一次改建。

新工處表示，工程最快明年底開工，會先新建北側替代便橋，2023年3月便橋完工通車，會配合交維計畫引導用路人改道便橋，再著手汰換民權大橋淨寬26.5公尺、總長215公尺、共3塊橋板，預計2025年完工。

尖峰時段 通勤族剉咧等

　不過，根據交工處統計，民權大橋尖峰時段每小時平均車流量達4000至4500輛次，遠超過民權大橋每小時交通容量3000輛次，因此經常造成車流回堵，讓汽機車通勤族憂心改建期塞車加劇。

　家住內湖的張先生平常開車通勤到北市上班，他坦言，民權大橋尖峰時段太塞，他寧願選擇行駛市民高架，離峰時段才行駛民權大橋，他預測，改建工程勢必帶來交通陣痛期，不管是替代便橋東西兩端周邊道路，甚至市民大道，都可能因為施工，尖峰時段塞上加塞。

　北市議員李明賢建議，改建工程應一併改善塞車問題，可增設匝道連結民權大橋與堤頂大道，讓車輛分流，讓內科人回到台北市區多一個選擇，舒緩瑞光路的交通壅塞。