防堵漏洞 下船接受檢驗是正解

　台灣近年積極扶持郵輪產業，這波疫情因應國旅需求首創國內線跳島與環島遊輪，卻讓法規出現灰色地帶，形成國內線郵輪載人到公海賭博、贏錢還不用報稅的漏洞。政府支持國旅的美意值得肯定，但管理只做半套，等於放任賭博，是何等諷刺。

　疫情前，從台灣出發的郵輪都會進到其他國家，業者可以賣免稅品、讓旅客在公海上博弈。國內線郵輪由於只有我國籍的渡輪，因此從無國內線博弈問題。今年旅遊業首度推出國內跳島與環島遊輪，且被交通部定義為國內線，同時允許業者開放博弈，「法律禁止賭博、國內線郵輪卻可以」的灰色地帶，早已讓郵輪玩家議論紛紛。

　探索夢號註冊國為巴哈馬，船離開台灣領海，我方就沒有管轄權，法令如此，政府雙手一攤說無可奈何，民眾能接受嗎。下船後不受檢、不申報，大方把賭金帶回來，社會忍不住要問，這是否變相支持賭博？

　任何政策都該有嚴謹配套，不是創造話題、聲稱帶動觀光發展，最後漏洞「交通部管不了、財政部做不了主」。跳島郵輪一定會離開台灣領海，環島遊輪雖可限制只走領海，但國際間一般不會如此規範，業者不能開放博弈，出船等於虧錢，不如不做。防堵漏洞較可能的方式，就是讓乘客下船時接受檢驗，補起破網。