超級航海周 貨櫃三雄動見觀瞻

　超級航海周登場！貨櫃三雄股價震盪，多空即將攤牌，陽明法說會今日率先登場，緊接著明後兩天，分別為萬海、長榮股東會，各公司可望對運價後勢發表看法，加上長榮即將於21日「出關」，解除20分鐘分盤，會否重新帶領航運股衝刺，備受投資人關注。

　進入傳統旺季，貨櫃運價持續飆高，根據上海航交所SCFI最新報價，繼遠東至美東、美西每FEU（40呎櫃）運價衝破9000美元及5000美元天價後，本周持續創高，歐洲線每TEU（20呎櫃）也首度突破7000美元，帶動SCFI運價指數首次站上4000點，來到4054.42點新高。

　基本運價漲不停，但整體運能仍吃緊，各家貨櫃船公司只得另外加收綜合費率上漲附加費（GRI），導致實際運價遠高於此，以歐洲線為例，雖然SCFI運價約7000美元，但加上GRI等附加費用，早就逼近2萬美元大關。

　以貨櫃三雄為例，陽明第3季就開始加收旺季附加費，更罕見出現「半個月漲一次」的頻率，上周已經通知客戶，8月15日起每20呎櫃加收900美元，每40呎櫃加收1000美元，這是下半年第4次漲價，顯見運價為有基之彈。

　航運業者指出，去年以來，全球貨櫃輪市場有三缺，分別是「缺工、缺船、缺櫃」，隨著7、8月出貨旺季到來，再加上歐美解封帶動各大通路商補庫存壓力，如今連載貨櫃的卡車都傳出大缺，「四缺」恐怕是難擋趨勢。

　券商主管認為，運價持續走高，有利貨櫃三雄第3季營運，但是短線股價漲幅已多，籌碼面相對凌亂，「這船開得非常晃」，另也要觀察台股資金是否流回電子股，影響人氣，短期內今天漲停、隔天跌停，將會頻繁出現。