運安會：要命6分鐘 不誤點就沒事

台鐵太魯閣號事故「真相大白」，國家運輸安全調查委員會將在23日公布事實資料報告。運安會主委楊宏智表示，意外發生後查到很多細節，首先工程車是一路「滑」到鐵軌上而非「卡」在鐵軌上，偏偏該列車又誤點6分鐘因此撞上工程車；加上司機員只有17秒可以煞車，反應時間不夠，一切只能說「真的是運氣很不好」。

　4月2日台鐵408次太魯閣號在花蓮清水路段撞上滑落邊坡的工程車出軌，造成49死、逾200傷的重大事故。楊宏智表示，運安會找到許多細節，包括工程車如何滑落邊坡？工程車卡在樹叢時，是否因使用怪手協助脫困，而又操作失誤，導致工程車滑落至鐵軌上？這些都是檢調及運安會調查的重點，下周一都會完整公布。

楊宏智日前曾表示，工程車因轉彎不慎而卡在邊坡樹叢，後續疑似要用怪手及吊帶協助脫困，但操作不慎導致工程車滑落軌道。不過楊宏智說，經過詳細調查後，發現工程車其實沒有卡在邊坡，是一路直接滑落，「只能說發生的原因很不幸」。

另外調查也發現，408次太魯閣號從和仁隧道南口出隧道後到事故地點，因為在隧道車速是時速126公里，撞到工程車前降至123公里，從車速、操作紀錄上都能看出司機員有煞車，但反應時間不夠，只有17秒，完全來不及。

楊宏智也提到，工程車駕駛李義祥等人，曾經想提醒列車前方有工程車滑落軌道，可惜時間不足。另外運安會調查發現該列車行經該路段時誤點6分鐘，如果沒誤點就不會發生事故，真的是運氣很不好。