立委批鐵道頻凸槌 王國材：再出包就拔官

　台鐵日前接連發生電力設備故障、轉轍器故障、鋼軌斷裂、電車線故障等事件，被質疑螺絲還是沒拴緊，接著又發生鐵道局施工車輛未依照作業規定，差點上演今年4月太魯閣號撞工程車49死翻版，令交通部長王國材震怒，表示人為疏失無法原諒，若各單位再讓SOP有疏失，一定會撤換主管。

　台鐵3個月來發生9件事故，讓外界質疑台鐵改革停留在喊口號，王國材說，前天他與台鐵、鐵道局的主管們開會，把台鐵的情況徹底討論，他看過台鐵的案例，問題主要在於設備老舊，但有個無法原諒的是人為因素，他要求部門要嚴懲，未來運工機電處長若再讓SOP有疏失，一定會撤換。

　不過，前天上午換鐵道局出包，一輛施工用的吊卡貨車闖入行車淨空區域，即軌道中心往外1.9公尺，台鐵3167次區間車正好行經該處，幸虧瞭望員發現有車輛闖入，即時攔下該列車，否則將再度上演火車撞工程車的慘劇。

　鐵道局南部工程處起先指是吊卡車剎車失靈才倒退嚕，伍勝園昨改口是人為疏失，吊卡貨車運送灌漿設備到南鐵地下化工地，司機圖方便用倒退方式放置設備，屬於錯誤操作。

　立委趙正宇批評，台鐵問題不斷，交通部說要讓鐵道局接手做工程比較專業，結果還是出狀況，今年太魯閣號事故也是工程車貪圖方便，現在台鐵、鐵道局輪流出狀況，交通部根本是螺絲掉滿地。

　另2018年10月21日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆，造成18人死亡，宜蘭地院10月18日依過失致死罪判司機員尤振仲4年6月徒刑，時任台鐵局機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽均無罪。

　宜蘭地檢署24日指出，柳燦煌未將ATP遠端監視系統納入測試項目、吳榮欽未落實發揮系統功能、尤振仲超速駕駛，3人的過失行為，是造成此案死傷結果的共同原因，檢方依法提起上訴，請求將原判決撤銷，另為妥適判決。