三大阻力 環保汽油待加油

　網路流傳一份真實加酒精汽油笑話，一位民眾快沒油到加油站說：「酒精加滿」。加油員認真回：「沒有97唷，要98還是95」。

　當加油站員工都會把「酒精」聽成「97」，你就可以知道推動18年的酒精汽油，是如何的備受冷落，到後來連政府也愛理不睬。不過當淨零減碳浪潮捲來，加上國外推廣農作物團體倡議，生質燃料在國內似乎又看到一線曙光。

　現在航空燃油要朝著添加10％酒精前進，行政院也在研議讓中油酒精汽油可以從E3升級到E10，但擺在眼前的，內外環境仍有三大阻力。

　首先是「傷車疑慮未解」，由於酒精溶劑特性久儲存易吸水，可能造成機車橡膠材質劣化，車輛含銅、鋅零件腐蝕，甚至有傳燃燒不順現象，中油就曾接獲類似客訴。但是加酒精汽油的主要客戶計程車，一年里程10幾萬，卻也沒聽過大問題，相關疑慮未必成真。

　其次是「成本過高」，如果是100％添加的酒精汽油，實際會比同公升汽油貴上3倍（300％），雖然先推E10，成本僅多1成，但也是30％。目前國內銷售E3，因僅加3％，且有政府補貼還可反過來便宜2元。未來如果提升到10％，補貼勢必沉重，否則民眾更不會上門。

　第三是「載具電動化」，酒精汽油雖然可減少有毒化學物、二氧化碳排放，可是由於電動車興起，不可避免產生排擠作用，政府資源與宣傳較難放在生質燃料。不過中油方面是認為，電車所占比例仍低，不管是油電混合車，偏鄉、馬力大的車都需汽油，酒精汽油仍有推動必要。

　酒精汽油可為地球貢獻一份心力，但要成功，以上三大阻力不小。政府真有心推，更多配套與資源恐怕不能少。