20241031朱紹聖/上海報導

歐盟對陸電動車加稅 今開徵

為期5年、最高35.3% 最低價格承諾方案 中歐11/1續協商

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歐盟執委會當地時間29日宣布,對中國進口電動車開徵為期5年、最高35.3%的最終反補貼稅,31日起正式實施。(新華社)
歐盟對陸電動車加稅方案

 歐盟執委會當地時間29日宣布,對中國進口電動車開徵為期5年、最高35.3%的最終反補貼稅,31日起正式實施。儘管歐中仍存在明顯分歧,外媒透露,雙方正在考慮有關最低價格承諾方案,並同意於11月1日舉行新一輪協商。

 歐盟執委會稱,已結束反補貼調查,決定對從中國進口的電動汽車(BEV)徵收為期5年的最終反補貼稅,今年7月徵收的臨時關稅將不予徵收。相關決定預計30日在《歐盟官方公報》上公布,反補貼稅將於31日起正式實施。

 消息指,被抽樣的中國出口生產商,包括車企巨頭比亞迪將被徵收17%的反補貼稅,吉利汽車為18.8%,上汽集團是35.3%,其他合作公司則將被徵收20.7%。在提出個別審查請求後,美國車企特斯拉將被徵收7.8%的關稅。所有其他不合作的公司將被徵收35.3%,合計一般關稅10%後最高將達45.3%。

代表27個歐盟成員國管理貿易爭端的歐盟執委會稱,中國製造的電動車,其銷量占市場比例從2020年3.9%,躍升至2023年9月25%,部分原因是透過不公平地將定價低於歐盟行業的價格。

 歐盟執委會貿易事務執委杜姆布羅夫斯基斯表示,「除非找到友好的解決方案,否則該關稅將持續5年」。

 路透報導,歐中方已進行8輪技術性談判,以尋求其他替代方案;即使加徵關稅實施後,談判仍可繼續。報導稱,雖然歐盟執委會曾表示,歐中仍存在明顯分歧,但雙方正在考慮有關最低價格承諾方案,並同意在11月1日舉行新一輪談判。

 但歐盟執委會資深官員坦言,包括議定正確的最低進口價格,以彌補中國車因補貼而能低價競爭的傷害,以及如何確保中方的價格承諾能落實,是非常複雜的過程,因此迄今雙方仍未達成可行的替代方案。他表示,中方有明顯的理由希望達成協商愈快愈好,「但歐盟這邊並非如此」,換言之歐盟「不急」。

 歐盟執委會於今年7月開徵最高38%的臨時反補貼稅。儘管中國商務部長王文濤9月積極遊說歐洲各國,盼讓歐盟「回心轉意」,但歐盟成員國仍於10月4日在10國贊成、5國反對、12國棄權下,通過對中國進口電動車加徵關稅。