新機罕見雙發動機熄火 專家質疑政治壓力趕工

　空軍編號1130勇鷹高教機2月15日突遇雙發動機失效，墜落台東都蘭鼻海域，書面報告聚焦機械因素肇事。前空軍副司令張延廷12日表示，政治人物好大喜功，想交出國機國造成績單，應探討漢翔公司是否受到政治壓力而趕工，造成許多工序被壓縮而釀禍。

　張延廷表示，目前看起來，空軍排除了人為因素及天氣、鳥擊等環境因素，但勇鷹高教機還那麼新，怎麼會2個發動機同時失效？這是全世界絕無僅有的事，勇鷹飛1萬個小時就摔1架，失事率非常高。

　他強調，勇鷹高教機未來要給初級飛行員訓練，由於這些學員欠缺飛行經驗，勇鷹的安全係數應該要很高，如今發生機械問題，對飛行員恐造成很大的心理影響。

　張延廷質疑，政治人物往往好大喜功，想要交出國機國造的成績單，因此應探討漢翔公司是否有受到政治壓力而趕工，造成許多工序被壓縮，飛機即使只少一個螺絲，都會造成很大影響，容易出現問題。

　他表示，台灣管理文化是喪事喜辦，勇鷹高教機墜海至今完全沒有追究責任，應該要細查，無論是漢翔或是空軍都要仔細追究，否則這類狀況恐怕會層出不窮。

　前國防部視察盧德允也說，飛安不能鄉愿，是就是、不是就不是，容不得模稜兩可。現在空軍提出這個不清不楚的調查報告，應該是應立法院要求過早提出，欠缺具體內容。

　他強調，勇鷹高教機擔綱訓練用而非主戰，主打思維是穩健和成本，故大量沿用成熟技術並融入合宜的先進科技，發動機是成熟並在市場有一定占有率的F124渦輪扇，所以一發生雙發動機失效的墜海事件，令各界非常訝異，只能等墜海的失事機盡快尋獲，才可能釐清真相。