90天趕完1年貨 大談判時代來臨
缺船、缺艙又漲價 工具機等籲政府出面協助 航運貨攬業:無哄抬價格

美國緩徵關稅90天,讓產業界鬆口氣,但百工百業出現搶著出貨風潮。台中傳統產業界表示,從一開始的「擋貨」困境,轉為「拉貨」,甚至廠商急著要出貨,船公司遲不報價情形,面對貨櫃調漲,不出貨也不行,希望政府協助讓貨暢其流,否則淪為做白工。立法院副院長江啟臣強調,90天趕完1年貨,後續恐無以為繼,大談判時代已來臨,政府要備妥籌碼謹慎交易。
立法院經濟委員會14日赴台中舉行「研商美國提高關稅對中部產業影響評估及中央地方支持方案會議」,包括機械業、工具機、手工具、自行車等產業代表出席表達意見,主持人立委楊瓊瓔與立法院副院長江啟臣、立委何欣純、廖偉翔、麥玉珍均與會。
台灣工具機暨零組件工業同業公會理事長陳伯佳表示,川普暫課徵10%基本關稅,讓產業喘口氣,但目前的拉貨潮讓業者面臨是否有足夠的船及貨櫃的挑戰。
台中市太平產業園區廠商協進會創會理事長郭璦玫提到,全球百工百業都要出貨,上周五詢問往美國的海運,40呎貨櫃費用要調漲,但還是須出貨,甚至廠商急著要出貨,但船公司遲不報價。郭璦玫呼籲政府要注意哄抬價格問題,穩定運價,別出現貨品出不去問題。
台灣工具機暨零組件工業同業公會常務監事林松益提到,90天緩衝期內包括物價波動、缺船、缺艙及缺櫃現象,該怎麼因應?他說,中小企業完成機台、設備,若因沒有船運輸出,還是做白工,希望政府提出因應措施。
航運業者表示,川普一句話打亂全球航運秩序,原本各家船公司已經啟動自主縮艙,打算勒緊褲帶過日子,如今突然來個90天「逃難通道」,就算要把已縮艙的船重新投入營運,也需要些調度時間,「調度船隻又不是叫快遞」,總需要給點時間。
貨攬業者表示,現階段遠東到美西報價約為每大箱(40呎櫃)2200~2400美元、到美東約為3200~3400美元,原本在川普宣布對等關稅前,各航商4月起就該開始加收GRI(綜合附加費)或漲價,漲價後約2650美元起跳,如今因川普政策反覆,漲幅也不如預期。
貨攬業者說,台廠急著出貨,東南亞的廠商也很急,上周就已面臨敲不到櫃的壓力,各貨攬周末都在忙著搶櫃,若就前波運價殺到成本的低點算,這波漲幅也僅3成,「真的就是市場機制」,更何況90天過後,各船公司可能就要開始喝西北風,這恐是最後一搏。
主計總處昨公布2月製造業加班工時連續9個月正成長,其中,電子零組件製造業加班工時更飆上26.9小時,不僅比整體製造業16.1小時高出許多,更為自民國65年統計以來次高,僅次於去年10月的27.1小時。
江啟臣強調,90天是出貨爆量時期,等同把1年的量出完,產業擔心的是3個月後呢?不確定性是經濟最大殺手,沒信心會影響到整個產業,不論布局或供應,政府都要拿出具體行動,現在進入大談判時代,政府要備妥所有籌碼,因涉及全台利益,該如何交易要非常謹慎。