20250415報導陳大任

新輪胎拚安全、拚節能

米其林縮短溼地煞車距離 倍耐力降噪

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台灣米其林董事長毛行健(右)親自發表PRIMACY5與X MULTI ENERGYTM 2兩款輪胎。(陳大任攝)
現場展示PRIMACY5輪胎,透過新設計的胎紋有更佳排水性。(陳大任攝)
米其林PRIMACY5輪胎磨耗里程較Primacy 4+提升18%。(台灣米其林提供)
倍耐力第五代P Zero輪胎獲溼地抓地力A級評級。(倍耐力提供)
普利司通輪胎為保時捷打造專屬Potenza Sport高性能輪胎。(普利司通輪胎提供)

 輪胎對車輛來說不只是消耗品,據輪胎業者的市調發現,溼地煞車、操控性能、靜音效果、舒適性和長里程是消費者最在意的5大項目,尤其在台灣的氣候常有降雨,對於溼地煞車的重視程度擺在第一。事實上,近年多款新胎除了強調溼地煞車性能外,也更著重於耐用性。

 台灣米其林董事長毛行健表示,輪胎胎紋深度與煞車距離有很重要的關聯,以內部測試數據為例,從80km/h煞車到停止的距離,3.0mm胎紋深度煞車距離較新胎(6.0mm)拉長15%,若胎紋1.6mm(政府規定的胎紋最低深度,也就是必須換胎的標準底線)煞車距離較新胎拉長44%。

 台灣米其林14日發表訴求安全舒適的乘用車胎PRIMACY5與訴求高效節能的商用車胎X MULTI ENERGYTM 2,前者透過疏水溝槽的設計優化提升排水效率,較Primacy 4+系列有效縮短溼地煞車距離4%,此外,測試顯示,模擬行駛5萬公里後,PRIMACY5的煞車距離仍比競品短6m,即使磨耗後仍能保持卓越的抓地力,更獲得歐盟輪胎標籤A級溼地抓地力認證。

 倍耐力今年推出第五代P Zero輪胎(PZ5),此系列自1985年問世以來,即運用於賽車運動中的長期技術積累,現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族,新一代P Zero的外觀更具識別度,胎壁上的標記採用更鮮明的新圖案設計,大多數規格也同時適用電動車,不僅降低滾動阻力也具備降噪的功能。

 台灣固特異輪胎表示,今年會針對Eagle F1 Asymmetric 5輪胎(簡稱F1A5)系列追加運動休旅車專用的產品,但花紋與轎車胎不同,名稱則改為F1A5 SUV;另外,原以轎車胎為主供應的F1A6系列,則陸續引進花紋相同的SUV規格。

 普利司通今年針對保時捷新推出的Porsche Macan Electric與Panamera量身打造Potenza Sport高性能專屬配胎。同時,第三代Panamera更可選配普利司通Blizzak LM005冬季輪胎,這也是普利司通首款專門為保時捷開發的原廠冬季配胎。