川普：不續加關稅 美中3至4周達協議

　美中針鋒相對調高關稅有望結束？美國總統川普17日表示，他不願繼續提高針對中國的關稅，認為這恐會阻礙兩國貿易。他還透露，美中將於3到4周內達成貿易協議，聲稱兩國正進行對話，北京方面已主動要求接觸。雖然川普看似放軟對中姿態，但美國貿易代表署（USTR）同日宣布新計畫，將自180天後對中國船舶與中製船徵收港口費，藉此振興美國造船業，並對抗北京主導地位。

　美中關稅戰至今未解，川普當地時間17日在橢圓形辦公室告訴記者，代表中國國家主席習近平的官員已主動尋求開啟談判，強調自徵收關稅以來，中美一直保持聯繫，他對達成協議相當樂觀。

　不過，川普一再迴避他是否與習近平有過直接接觸的問題。他強調，「我和習近平主席關係很好，我認為這種關係會持續下去。我想說，他們已多次主動接洽。」當被問到是習近平主動聯繫，還是中方官員時，川普說，「都一樣。我覺得非常相似，應該是中國高層。如果你了解他（習近平），你就會知道，如果官員主動聯繫，他知道得一清二楚。他對一切瞭如指掌、掌控得非常嚴密、非常有力、非常聰明。」然而路透報導，能促成協議的高層交流基本上還未進行。

　川普17日還說，他不願繼續提高對中關稅，暗示他可能願意降低關稅。川普稱，「我不希望關稅繼續上漲，因為到了一定程度，人們就不買了。所以我可能不想漲價，甚至不想達到那個水平。我可能想把價格定得更低，因為你知道，你希望人們購買。」

　與此同時，美國貿易代表署官網17日發布的聯邦公報宣稱，所有由中國建造並歸中方所有的船舶，只要停靠美國港口，都將按照其所載貨物的數量被課徵費用。相關收費措施將在180天後正式實施，分2階段執行。

　據公報公布的收費細則，在首階段，從今年10月14日開始，美方將根據船舶每淨噸位50美元的標準，向任何由中國經營者經營或由中國實體擁有的船舶，收取「海運服務費用」。這筆金額將在3年內，以每年30美元遞增，至2028年的每淨噸位140美元。

對此台灣航運業者分析，美方所提收費對象由船公司的MIC（中國製造）船隻比重改為靠港MIC船隻計費，船公司可透過自家船隊或是所屬聯盟的航線調度，藉此減少衝擊，對美國線供需及運價會較先前提出船隻比重方案影響為輕。國籍貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，現階段航行美國的MIC船隻比率分別為0％、17％及0％，整體比率相對為低，業界認為，可望受惠USTR對MIC船隻收費，造成的運價上漲機會。

　中國外交部發言人林劍18日對此回應，美國此舉將推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩定，也會增加美國國內通膨壓力。他指出，中方將採必要措施，捍衛自身權益。外電則透露，中國停止進口來自美國的液化天然氣已超過十周。（相關新聞刊A4）