擴大燃油貨源 航空三雄各顯神通

　力拚淨零碳排，航空三雄加速SAF（永續航空燃油）導入速度。華航與台塑石化簽約，擴大未來3年SAF採購總量逾萬噸；長榮航空一口氣簽下美、日、台3大供應商，擴大永續航空燃油來源以及使用版圖；星宇航空計畫自2027年起，逐步提升SAF平均添加比率。

　SAF原料多半屬於廢棄食用油，因其二氧化碳排放量比一般航空燃油減少至少65％，有助於促進航空業能源轉型，但也因產能稀少，製程複雜，價格高出2到5倍。ICAO訂出2030年國際空運需達成減碳5％目標，民航局也鼓勵國籍航空到2030年能將SAF比率提高到5％。

　華航與台塑石化合作，今年採購2500噸以上台塑自產SAF，即日起添加於華航桃園出發航班，整體減碳量預估可達6500噸。華航董事長高星潢更與台塑石化簽約，率先擴大未來3年的SAF採購總量逾萬噸，以行動支持SAF發展，促進航空業能源轉型，開創永續新格局。

　華航在SAF使用上創下多項紀錄，不僅是國內首家於2017年起新機飛渡導入使用SAF的航空公司，更是首家於商用載客航班添加SAF的國籍航空；同時串聯企業夥伴，成為台灣航空史上首架添加SAF的全貨機，展現高度重視。

　長榮航空則是一口氣納入3大供應商，與美國AEG、日本COSMO及台灣台塑石化簽訂採購合約，擴大SAF來源與使用範圍，更依循歐盟政策，今年第1季起於歐洲機場起飛的航班皆添加2％的SAF，並將自第2季起於主要營運據點自主常態性添加SAF，逐步走向大規模使用。

　長榮航空也與台塑石化23日在民航局永續航空燃油試行計畫中，分別於BR156台北松山機場飛往首爾金浦機場的航班以及BR148高雄小港機場飛往大阪關西機場航班，成功添加由台塑石化自產的永續航空燃油，開啟本地機場永續航空燃油應用新紀元。

　星宇航空全機隊具備SAF相容性，2027年起將逐步提升SAF平均添加比率，並視國內供應穩定度逐步提升使用量，23日SAF首航班JX717使用Jet A-1與NEAT SAF（純SAF）混合燃油，SAF添加比率約5％，為首家於桃園機場以油栓系統完成地面加注作業的國籍航空業者。