004航母極可能是一艘核動力航母

　從外媒與網路流傳的照片顯示，中國陸上「水泥航母」的擴建改造工作已進展過半，其設計呈現出與美軍福特級核動力航母高度相似的特徵，很可能下一艘核動力航母即是以美軍福特號為參考標的。

　如何從水泥航母中判斷其動力系統呢？當然是從駕駛台設計看出！根據外媒報導，004航母駕駛台與福特級航母高度相似，那麼我們幾乎可以斷言，004航母將是一艘核動力航母。

　核動力航母與常規動力航母的駕駛台設計有顯著差異，主要是動力系統與熱氣流管理的不同需求。常規動力航母需要煙囪，藉以排出燃氣輪機或鍋爐所產生的廢氣，煙囪通常與駕駛台設計在一起，位於駕駛台後部或側面。因此，常規動力航母駕駛台顯得碩大無比，例如遼寧號與山東號。據聞蘇聯時期軍官寢室都在駕駛台，更加大了駕駛台體積。

　此外，常規動力航母必須設置冷卻裝置（例如英國伊莉莎白女王級雙駕駛台設計），防止高溫廢氣干擾甲板作業。進氣口位置必須靠近動力艙（通常位於駕駛台下方），但須與（耐高溫）排氣口隔離，避免吸入高溫廢氣。

　核動力航母則不需要煙囪，因為核反應爐不產生廢氣，反應爐冷卻吸入外部海水循環，駕駛台結構顯得簡潔。美國尼米茲級駕駛台僅保留空調和電子設備通風口，使得駕駛台更加簡潔與小型化。

　由此可以看出，如果外媒報導無誤，004航母駕駛台類似於福特級航母，表示其無巨大的排氣/進氣煙囪，大概率就是核動力航母。

　無論是核動力或常規動力航母，駕駛台都位於艦體右舷靠後位置；不同的是常規動力航母駕駛台碩大，而核動力航母駕駛台更加緊湊。

　常規動力航母駕駛台通常佔據飛行甲板右舷約1/4面積，其位置靠後，位於燃氣輪機或鍋爐正上方，以利整合進/排氣、冷卻系統及動力控制設備。與核動力航母比較起來，常規動力航母駕駛台體積更大、更略靠前。

　核動力航母反應爐採用分散式布局（舯部），駕駛台僅需處理冷卻和電力分配，大大縮小了駕駛台體積、而且更靠後，例如福特級駕駛台比尼米茲級縮短約20％，整合度更高。駕駛台靠近右舷末端，最大化飛行甲板可用面積、提升艦載機起降效率。

　如果004航母駕駛台和福特級航母一樣位置靠後，當然表示其較小的駕駛台能夠安排在靠後位置，以配合分散式布局的反應爐，而不受限於位於舯部或稍靠後的常規動力倉設計。由此可以看出，004航母很可能是艘核動力航母。

　中國已於2022年5月造出2000噸「珠海雲」號，該船是無人航母的試驗艦，無人航母如何運作及其在「無人」狀態中可能發生的諸多問題，必然成為大型無人航母的參考。緊接著今年2月，廣州下水了「中船探索一號」，看起來這艘艦很可能是無人航母的原型艦。

　在無人航母上，無人機彈射、回收操作及裝備故障維護，涉及自動化系統與人工干預的深度結合。中國珠海雲號無人母艦通過北斗導航 + AI系統，實現無人機集群的遠端調度，可在艦上控制室「一鍵啟動」預設的彈射程序，操作員僅需監控參數即可。

　大概只有兩種情形需要「人」的介入：複雜故障、應急維修。如果設備故障原因過於複雜，以致機器人無法處理，此時就需要技術人員從遠端介入、或隨艦維護團隊處理。在應急維修方面，假設艦上AI系統失效、或遇關鍵決策，此時必須切換至手動模式，由操作員接管控制站。

　我們已經進入無人化時代，連帶的，對於未來無人戰爭的思考，也必須有新的高度；靠宗廟或巷戰面對不怕疼也不怕死的戰鬥機器人，我們的勝算趨近於零。（作者為台灣國際戰略學會研究員）