太魯閣號49死 李義祥改判12年6月

台鐵太魯閣號列車4年前撞車出軌造成49死、逾200人傷的重大慘案，包商李義祥涉犯過失致死等罪一審判刑7年10月，經檢方上訴，花蓮高分院29日宣判，原認定肇事逃逸無罪改判7年，加上過失致死、妨害投標等罪，應執行12年6月，越南移工華文好仍無罪。死者家屬說，能理解法院將李義祥量刑達3罪上限，但李應該以「不作為殺人罪」論處，另對華文好無罪相當不解。

2021年4月2日，李義祥與華文好在清水隧道北口前違法施工，駕駛的大貨車在便道斜坡上熄火，2人嘗試以怪手脫困失敗，大貨車滑落東正線軌道，408次太魯閣號列車反應不及撞上，造成49死的重大意外，也是台鐵近年最嚴重死傷事故。

本案審理過程，由於受害家屬人數眾多，審理過程相當耗時，李義祥、華文好今年4月最後一次審理庭上，由律師代表發言。被害家屬律師團則仍主張，李義祥從車輛熄火在邊坡、滑落到鐵軌都沒有主動通報台鐵、警消，應朝「不作為殺人罪」方向重判。

花蓮高分院昨判決，李義祥犯過失致死罪，處5年徒刑；肇事逃逸罪，處7年徒刑；妨害投標罪，處10月徒刑，應執行12年6月徒刑，相較一審判決增加4年8月刑期。

審判長林信旭指出，李義祥犯肇事逃逸由無罪改判有罪的原因，主要是當時李從事故發生的東正線移至相距約100多公尺的西正線，要求工人離開，違反停留現場的義務，且李在事發後連110、119都沒有打，雖然曾致電予台鐵人員熊德育，但也沒有清楚說明，並非求援，合議庭認定違背「即時協助救護被害人」義務，原審就此部分諭知無罪，難認為允洽，因此改判最高刑度7年。

對於家屬主張李義祥應以「不作為殺人罪」論罪，林信旭表示，李駕駛挖土機拖拉熄火的大貨車，是為避免大貨車距離邊坡太近摔落鐵軌，大貨車墜軌至遭火車撞擊，不超過1分30秒，李因偶發意外驚慌失措，未立即撥打電話求救，且李與火車上人員沒有恩怨，應無殺人動機，尚難憑此認有殺意。

家屬委任律師陳孟秀說，二審法院認定李義祥構成肇事逃逸，並對李給予最高刑度；但法官輕輕放下華文好應該承擔的責任，令家屬難以接受。

家屬團體「太魯閣的眼淚」強調，再重的刑度，親人都不會回來，但家屬想告訴天上49位天使，為了公平與正義不會輕言放棄。台鐵公司則表示，尊重法院判決。全案仍可上訴。