汽機車登記比人口多 台灣成車輛之島

全台機動車輛5月底登記逾2335.7萬輛，正式超越人口總數。交通部分析，民眾、公司或機關可同時登記多輛，普遍1人多車，導致車輛成長速度高於人口增長。對於台灣已成為「車比人多」的車輛之島，學者認為，公共運輸發展與道安改善恐面臨考驗。民團則建議，縣市政府應針對私人運具轉移比例訂立目標。

據統計，機動車輛含大小客車、大小貨車及機車等登記達2335萬7381輛，其中自用汽車825.5萬輛、營業汽車43.5萬輛，機車1466.5萬輛，各縣市以新北市最多，台中市與高雄市次之，總數已超越總人口2335萬5470人。

公路局分析，車輛登記分成自然人與法人，無限制單一主體登記數量，登記主體種類與人口有差異及單一主體登記多輛車等因素，為機動車輛數超越人口的原因之一。

公路局指出，各國郊區化明顯地區，每人因工作、通勤或家庭需求，常擁有1輛以上汽機車，台灣整體生活提升，部分民眾可能同時擁有汽機車應對不同需求，通勤可能騎機車，假日或長途旅行選汽車，1人多車現象普遍，導致機動車輛成長速度高於人口成長，反映交通型態與生活需求改變。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，車輛數高於人口數，使用公共運輸機會恐降低，除非公共運輸完整又便宜，民眾沒有私人運具才會優先選公共運輸，且有車者會認為閒置也是成本，對公共運輸發展恐有負面影響。

李克聰說，政府是否要提升私人運具使用成本，如提高停車費、牌照稅或燃料費等，屆時月票效益會更明顯，可抑制汽機車成長速度，且推行大眾運輸是盼降低交通量，減少人車衝突，交通量愈高，愈不利道安改善。

還路於民行人路權促進會提到，台灣應發展永續主動出行模式，含步行、騎單車、搭乘大眾運輸比例，讓更多私人運具使用者轉移至永續主動出行模式，建議地方政府訂指標與時程，鼓勵運輸模式轉移，像倫敦就計畫2041年將全市主動永續出行比例自67％提高至80％。

交通部補充，機動車輛登記數不等於實際上路車輛數，要觀察民眾使用汽機車次數與頻率，不可能管制不能買車或開車，現在重點要引導民眾多使用大眾運輸工具，對道安有正面效益。（相關新聞刊A6）