北捷兩側站立 挨批語音宣導不足

　民眾搭乘台北捷運時常使用電扶梯，雖然電扶梯兩側皆站立能更有效率，但「靠右站立、左側通行」的潛規則仍深植人心，自去年起，北捷開始加強電扶梯兩側可站立宣導，北市議員詹為元表示，捷運人潮眾多的站點語音宣導仍不足，應將各大轉乘站長距離電扶梯全面納入。北捷回應，將持續評估調整硬體設備及語音宣導作法。

　搭乘電扶梯究竟要靠右站立還是兩側皆可站立，常成捷運族熱議話題。有專家指出，電扶梯兩側皆站立不僅符合電扶梯設計目的，使人潮疏導更有效率也較安全，但仍有許多民眾為趕時間選擇走左側，甚至與站立左側民眾發生衝突。

　為讓民眾理解並調整使用習慣，北捷去年10月起加強宣導電扶梯兩側皆可站立，例如在台北大巨蛋球賽、跨年活動散場指派專人舉牌及在各大站點廣播宣導。

　詹為元表示，去年他曾建議北捷應直接在電扶梯內建語音播放，取代小蜜蜂擴音造成的噪音干擾和動線不佳。如今北捷已開始在人潮較多的站體建置語音宣導，截至6月初有41站、36台電扶梯完成語音建置，年底前共會有75台電扶梯新增語音提醒。

　不過，詹為元發現，目前語音提醒設置邏輯有問題，例如忠孝復興站4台長距離電扶梯有設置，但同樣人潮眾多的市政府站，卻只有東側4號電扶梯設置，其餘長距離電扶梯完全被排除。詹為元批評，北捷片段、點狀式的設置是「為德不卒」，恐怕難以發揮政策宣導一致性及秩序改善效果。

　他建議，北捷應擬定全系統性電扶梯語音建置藍圖，將各大轉乘站長距離電扶梯全面納入，讓每位乘客在進站過程中，都能接收到一致且即時訊息引導，才能真正改變使用習慣，減少摩擦與衝突。

　北捷回應，將持續透過廣播、指標與宣導海報等多元方式，倡導旅客於電扶梯兩側皆可站立，並參考各界意見及國內公共場所、運輸軌道同業經驗，評估調整硬體設備及語音宣導作法。