學者促改進台鐵 客運不怕競爭

　政府擬耗巨資興建北宜高鐵，雖能替宜蘭帶來新的運輸工具，卻分走其他公共運輸的客源，不只高鐵本身效益受質疑，若放任運輸市場互殺，也不利於永續經營。學者認為，政府有其他方式改善東部運輸，只看願不願意；客運業者則抱持信心，認為客運可以留住乘客。

　淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄表示，台鐵服務路線一路從宜蘭頭城、礁溪延伸到羅東，可促進宜蘭各地區均衡發展，高鐵站則設置於宜蘭縣政府南側區域，可能會讓當地發展集中在特定區域。

　若回過頭看高鐵興建原因，交通部聲稱是為解決東部鐵路一票難求，但張勝雄說，隨著台鐵引進EMU3000等車輛，運能已提高50％，平時已不會買不到票。他認為，台鐵還可透過調整號誌及硬體設施改善運能，只看政府願不願意。

　首都客運重點經營北宜路線，總經理李建文分析，未來即使有高鐵進駐宜蘭，客運仍具存在價值，以該公司為例，路線上擁有地理、據點、費率、時間等優勢，相信宜蘭鄉親選擇短途路線時不會放棄客運，北宜線也不會像西部路線般被高鐵打垮，他有信心可以做到永續經營。