關稅懸而未決 車市再陷冷處理

　美台貿易談判懸而未決，車市繼續陷入「冷處理」，車商直言，在公布關稅之前，也只能以優惠、議價空間作誘因，但部分進口車關稅如果降到零，價差真的太大，這種觀望的預期心理若無法消除，車市難有起色，7月也只能邊走邊看，但好起來恐得等到8月。

　川普4月宣布對等關稅後，引發台灣可能降低汽車關稅及貨物稅聯想，重挫車市，前6月掛牌數19萬8967輛，除跌破20萬大關，相比去年同期更大跌14.4％，目前看來，要達到全年原預估45萬輛有難度，下半年得「很拚」。

　車商主管指出，經濟部6月下旬表示，美台貿易談判是先談關稅、再談貨物稅，且關稅調降僅適用於美國進口車，這讓外界樂觀認為，貿易談判7月就會有結果，利空出盡，正打算好好促銷衝刺買氣，沒想到談判延遲，現在看起來恐得到7月底才有解，又讓買氣轉冷。

　龍頭和泰汽車7月發動夏日競賽、推出史上最大刺激車市優惠，交車禮、零利率、舊換新、配件金、延長保固，一應俱全，總價值高達16萬元，如果再加上經銷商折讓，上看20萬元。裕隆集團旗下的裕日車、中華車、納智捷也祭出大手筆促銷，力道均為歷年之最。

　車商主管分析，台灣大部分車款除國產，就是從日本、歐洲進口，美國進口僅1.5萬輛，以特斯拉為主，嚴格說起來的衝擊有限，但只要美台談判不落幕，「大家還是會想等」，不想冒提前幾天交車，可能損失上萬元關稅價差的購買風險，導致整體買氣「催」不動。

　值得一提的是，有些車主近期交車，被經銷商要求填寫切結書，主張因為急用車，所以在這時候提車，倘若因關稅降低，導致有衍生價差時，均不可要求退還。經銷商透露，很怕衍生交易糾紛，消費者若要求返還價差，這筆錢不知誰來出，簽切結書比較保險。