大陸處理內捲必須正視制度問題

　自去年起，中共中央在政治與經濟會議上均提出正視市場「內捲」帶來的影響，並部署相關行動以面對其政經情勢與「內捲」對市場的挑戰。然而、打擊內捲問題得先面對政經制度設計產生的兩大關鍵問題：其一是各種政策「灰色補貼」導致的價格破壞；其二是企業競爭的背後隱含著個人政治權力結構的想望。若不正視制度結構面的扭曲，消除「內捲」恐只淪為政策口號或表面功夫。

　儘管從去年7月開始，中共中央意識到了內捲對中國經濟的影響，開始在中央政治局會議、中央經濟工作會議、政府兩會報告及中央財經委員會上展現應對意圖，諸如「要強化行業自律，防止『內捲式』惡性競爭。」、「綜合整治『內捲式』競爭，規範地方政府和企業行為。」等話語。中共也在6月30日的全國人大常委會會議通過修訂後的《反不正當競爭法》，試圖以法律維護中國市場競爭的秩序，避免不正當的競爭行為出現。

　遺憾的是，該法的建立未能「對症下藥」，內容多針對商標、智慧財產、宣傳、政治或商業調查及責任與罰鍰等主題，與整治內捲、提振改善經濟市場的政策目標方向未有太大關聯，並存在兩個風險。

　首先是模糊性的條款內容與解釋空間。該法第二章〈不正當競爭行為〉中，第七條多次提到「有一定影響」及其他條文過於模糊、搖擺的名詞定義，即條文未明言其內涵。在無法客觀精準定義的情況下，使得在解釋與執行上將出現困難，只得仰賴執法者的「自由心證」。

　其次是此法案的政治意義遠大於經濟治理，從第三章〈對涉嫌不正當競爭行為的調查〉中可以發現，若背後有非正常的利益連結，便容易產生藉由政經優勢權力、結合調查以達打擊對手、甚至壟斷市場競爭。在前述的政經優勢權力的狀況下，相對取得優勢之企業可透過非正當政商關係，導致企業競爭與個人仕途綁在一起，造成經營發展的扭曲。

　事實上，除了法律效果恐不彰之外，尚未看到中共正視自身政經制度產生的競爭弊病。其中「企業補貼可以說是內捲競爭的根源」。由於中共經濟制度傾向以計畫發展為依歸，會透過「灰色補貼」予以各「重點企業」，諸如基金融資、優惠貸款、國企入股、稅收減免等手段，以成功迴避WTO對補貼的規範。這些補貼某特定產業的情況一旦成為例行，「生產過剩」就是必然的結果，並導致「企業搶市占率的惡性競爭」。

　以比亞迪為首的電動車產業，在新能源車政策浪潮中大幅成長，中共政府對該產業的補貼更是闊綽。其他同行見此無不進行削價競爭、偷工減料降低成本，從而生產更多車輛銷售。為達獲得補貼目標，數據造假浮報、車輛品質堪憂均是產業發展前途的阻礙。

　中國政經制度所衍伸出來的大量央企與國企，其背後代表的不是企業投資，更多的是地方政府之間的競爭。這樣的結構，不僅加劇了補貼問題的浮濫，更值得注意的是，許多企業的目標並非營利，而是個人或派系的利益。換言之，內捲不僅是企業為了搶據市占，也隱含著各種政治利益競爭，也是中共官場貪腐的重要原因。

　大多數自由市場國家很少出現內捲的問題。除了產業公會會自我調適之外，自由經濟所孕育出來的文化會傾向演變成經濟學所說的「差異化競爭的形態」。中國大陸決心打擊內捲是對產業、經濟都有利的事，但其對策顯然尚未認清事實發生的本質。（作者為台灣產經建研社理事長、前海基會董事長）