醫界籲 大車加裝行人辨識系統

　衛福部桃園醫院外科主任周佳正走在斑馬線上遭公車撞死，台北市長蔣萬安昨日表示，他感到沉痛，並要求北市交通局對行穿線退縮做整體評估、調整，今天下午交通局與警方將到現場會勘；交通局交工處指出，經檢視事發地肇因，若為普遍性問題，就會擴大至全市全面檢討、改善。

　周佳正過斑馬線時遭公車輾斃，醫界痛失英才，醫師公會全聯會理事長周慶明表示，台灣人口老化，高齡者越來越多，長者對路上交通情境反應不若年輕人速捷。此次事故路口長達75公尺，恐一次都走不完，建議設立庇護島，或將綠燈時間拉長。

　周慶明呼籲交通部，即刻要求公車及貨櫃車、大卡車等大型車輛試辦加裝行人辨識安全防護系統等，以避免A柱視線死角造成行人死傷。可先從六都開始補助，拒絕安裝者，加重稅金、保險金，並挹注健保，以支應重殘所需醫療支出。

　交通部回應，將再嚴正通函各縣市公車主管機關，要求所轄業者加強落實路口指差確認。目前市區公車皆已強制安裝行車視野輔助系統，電動公車則配備更先進的ADAS系統。

　蔣萬安指出，他感到相當沉痛，第一時間就要求交通局、警察局要依法究責，也會要求公車業者提出作為。

　台北市2019年起推出「台北交通安心行」計畫，至去年已完成213條行穿線退縮改善，今年目標將再完成150條。交通局交通安全科長鄭麗淑表示，今日下午會勘除對事故原因檢討，也會評估路口行人交通安全改善措施，包括路口西北角行穿線退縮、增設庇護島及行人燈。

　至於紅綠燈秒數是否過短，交工處長張建華說，事故發生後會先檢視肇因為個案或通案，再著手改善事故路口，如為普遍性問題就會擴大全面檢討、盡快調整，此次事故地點未列入10大易肇事路口，會再視路口狀況評估設置庇護島，也不能讓行穿線退縮太多，否則進入車輛加速段區域更危險。