市場難做 2個月3車廠換總裁

　關稅及貨物稅議題重擊台灣車市，也讓外商車廠掀起人事風暴，近2個月包括Kia總代理台灣森那美起亞、國際富豪汽車（Volvo）及台灣賓士，不約而同上演「換將」戲碼，2個月內3位車廠總裁不是退休就是調職，密集程度在台灣車界前所未見，也是另類「奇觀」。

　台灣車市陷入低潮，意外讓人事更迭成為令人關注焦點，先是Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益於5月底閃電請辭，交棒給董事長劉家輝。李昌益自2020年任Kia總代理台灣森那美起亞總裁後，交出相當亮麗成績，2024年領牌1萬222台，已連續2年銷售突破萬台。

　台灣Kia換將消息不出1個月，台灣賓士也傳出換將，6月中旬宣布現任總裁金恩中將平調擔任韓國產品與銷售副總裁，職缺由2002年加入Mercedes-Benz集團的賴恩凱（Mark Raine）接任，由於金恩中2023年才從北京調任來台，不到2年就調離現職，也讓各界跌破眼鏡。

　至於近期最轟動的，則是台灣Volvo Car總裁陳立哲6月底榮退卸任，交棒給2021年才加入VOLVO大中華區銷售公司，年僅37歲的「高顏值總裁」林裕凱，人事公布後造成轟動，IG帳號一度被網友灌爆而關閉，意外成為焦點。

　車界人士分析，三人去職原因或許不同，但反映出的是台灣市場的「難做」，如李昌益因將Kia營運帶入穩定階段，任務完成，所以由原廠人馬接手，這在外商相當常見。金恩中因有韓裔背景，可能是其調任韓國子公司主因，但確實在台待得短了些。

　至於Volvo最為各界不解，車界認為，總代理與經銷商對銷售目標的意見不合，可能是陳立哲退休主因，但原廠改派年資、年齡都與陳立哲有相當差距的林裕凱接手，且僅給了「代理總裁」一職，是否意味林裕凱有特殊任務，或這項人事還有後續，值得持續觀察。