歐系車闖關 預告台灣車市重組

川普關稅政策打亂全球車市，效應持續外溢。法國汽車品牌PEUGEOT全球執行長Alain Favey昨（28）日首度訪台，主持全新板橋展示中心開幕，隨行的包括Stellantis集團印太區及亞太區首席營運長，層級之高前所未見，這也是暌違30年，PEUGEOT再有高層來台，除宣示看好台灣車市，承諾投入更多資源，也預告台灣車市將因關稅因素重組，吹起歐系車的反攻號角。

　PEUGEOT是全球第四大汽車集團Stellantis旗下品牌，過往在台俗稱「標緻」，寶嘉聯合2007年承接台灣代理後，銷售表現平平，去年股權移轉後，改由有保時捷、Skoda、Kia經銷權的尚騰接手，代理品牌涵蓋PEUGEOT、雪鐵龍、JEEP、ALFA ROMEO和RAM共五品牌。

　Alain Favey表示，PEUGEOT過往重點市場放在歐洲，由於不含北美地區，在此次關稅衝擊毫髮無傷，反而有能耐開拓其他新興市場，台灣對進口車接受程度高，是歐系車可以耕耘的重點市場，2026年會在台灣導入更多新車型，並擴增展間及維修據點。

　在車市瀰漫觀望之際，PEUGEOT本月搶先降價，兩款進口油電休旅車以「國產價」開賣，短短10天接單破600輛。Alain Favey表示，價格競爭難免，但這不等於「殺價」，PEUGEOT希望將價格帶拉回主流價格區，讓民眾購車時至少想到PEUGEOT，這是擴大台灣市場的必要策略。

　寶嘉聯合執行董事吳睿弘分析，美台關稅談定後，台灣還要面臨WTO機制的課題，車市可能因此重組，如果真如近期傳出，台灣可能對美國車降低關稅，市占會增加一些，但整體比重仍不高，主要是美國進口休旅車設計車型較大，未必符合台灣市場需求。

　吳睿弘認為，不管美台關稅怎麼談，美國車降稅都會成為改變台灣車市的火種，國產車難免受影響，但台灣企業韌性強大，相信有辦法在政策上調整；對歐系車更是機會，未來在台灣勢必更為積極、投入更多資源，預期未來5至10年，台灣車市將進入戰國時代。

　至於電動車發展，吳睿弘認為，電動車還是大勢所趨，目前看來沒有改變，關鍵在於固態電池可否具體商業化並降低成本，推估隨著電動車基礎建設普及率逐年提高，車主的接受度也會增加，2030年之後會明顯放量。