老盟認同老人優待票限基礎運輸

　交通運具設置商務艙屬商業考量，敬老票是否該適用於商務車廂，前交通部長賀陳旦直言，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，顧及長者是國民基本權益，但不該照顧過頭，也不能只用「平權」看待問題。

　敬老票源自《身心障礙者權益保障法》及《老人福利法》，規定年滿65歲以上長者搭乘大眾運輸享半價優待，本意是協助高齡者外出便利，但隨人口結構改變及服務品質可能鬆動等，高階座席是否該有敬老優惠成為爭論焦點。支持者強調一視同仁，反對者認為此舉已超出政策初衷，甚至可能造成資源錯置。

　賀陳旦笑稱，自己使用敬老票許久，「已經是老油條」，大眾運輸是國民的權益，對各式各樣的人都該鼓勵搭乘，政府該在路網、購票上多注意各族群的需要。對於高鐵商務車廂或台鐵騰雲座艙也有敬老票，賀陳旦不贊同，直言「這是不必要的照顧」，給予某種程度的尊重已經足夠，不需要進階到享受式照顧。

　他強調，現在的政策已照顧過頭，此事不能只用平權的角度來看待。若銀髮族要搭乘商務艙，想要更舒適、更安靜的環境，甚至是想來點身分象徵，這都是個人的選擇，不該再以納稅人或一般全票價做交叉補貼。

　成大交管系教授鄭永祥建議，法規雖要求提供優待票，但應沒有限制商務車廂必須提供多少票，可從源頭管控、限制。

　老人福利推動聯盟祕書長張淑卿認為，《老人福利法》設計老人優待票原意為希望降低高齡者外出障礙，不要讓長者因經濟等因素減少外出機會，她也認同提供優待票應僅及於基礎運輸，不是擴及到高級享受。她也提及，《老福法》優待部分政府應提供預算補貼，但目前仍未提出，呼籲政府應面對。