華航會員制度大改 積分制來囉

華航會員制度將於今年底大改版，全新「會籍積分制度」成為台灣首家採用會籍積分制度的航空公司，就算團票也有積分，每趟飛行都成為會籍晉升、續卡的助力，且哩程將能自由轉讓及合併使用。由於華航此次的改版規模相當大，顛覆過往使用習慣，航空卡及哩程卡的身價將面臨重估，檯面下暗潮洶湧。

升會籍看積分 哩程如貨幣

　華航1989年起啟動哩程酬賓計畫，過往是哩程與會籍相互連結，新制將哩程與會籍積分分開，兩者無法互相轉換，哩程可用於兌換機票／座艙升等或商品，類似「貨幣」概念，會籍積分則用於會員卡別晉升或續卡，不再受限飛行哩程比率，每趟搭機都能完整計入。

　現行的華航會員制度，特惠票（L艙）、團體票（G艙）及搭乘華信國內航班都是零哩程，所以對會籍晉升或續卡毫無幫助，導致跟團時雖然搭華航，但每次搭完飛機，卻發現哩程還是掛蛋，搭再多也還是停留在最低的華夏卡，終身與金卡以上無緣，令人相當沮喪。

　新制實施後，雖然哩程仍掛蛋，但有機會提高到金卡以上。舉例來說，台北飛東京的實際飛行哩程數為1330哩，按照購買的艙等可以獲得最高2倍哩程數，過往團體票是零哩程，新制雖然仍是零哩程，但會有10會員積分，可累積作為後續晉升或續卡會籍的標準。

　如果是長途飛行的商務客人，以台北飛洛杉磯的商務艙為例，可獲得至少8476哩，現行制度須累積達30000哩、搭乘4次才可晉升。在新制實施後，可取得哩程數未變，但單趟可取得最低125會員積分，等於最快飛行3次，就可達到從華夏卡升等金卡的360積分。

　新制有個特色，除了讓特惠票、團體票都獲得取得華航高卡會籍資格，過往有會員會買其他航空公司的機票，可能票價比較便宜，再將哩程累積到華航帳戶，藉此取得高卡資格，新制也要求總積分門檻，至少50％須來自華航自營航班，藉此培養多搭華航的忠誠度。

不僅能折房費 失效哩程可復原

　除了改以「積分」決定會籍高低，新制也讓哩程使用更為靈活，可自由轉讓及合併，讓會員將受讓哩程與帳戶有效哩程整合使用。同時開放購買方式，隨時補足所需哩程，輕鬆達成兌換門檻，也可「購買哩程」當禮物；同時提供優惠價格，重新啟用近期失效的哩程，再結合帳戶內有效哩程靈活運用。

　這種概念，就很像信用卡紅利點數。華航將推出電子票券平台，讓會員可以使用哩程兌換全台超過130個連鎖品牌的商品與服務，從超商、百貨、量販、藥妝、餐飲及生活娛樂，盡享生活便利；並打造專屬訂房平台，提供海內外會員全球超過60萬個旅宿選擇，訂房即可累積哩程，亦可選用哩程折抵房費。

　在華航提高哩程使用彈性後，生活中要如何累積華航哩程？目前可累積華航哩程的主力卡為中國信託華航聯名卡，其中最高等級的鼎尊無限卡，刷新台幣18元可兌換1哩，海外實體消費及華航相關消費回饋2倍哩程，最補的當屬生日當月國外實體商店消費，回饋3倍哩程，等於最低刷6元就有1哩，最為划算。

　其他哩程卡則以凱基銀行雙幣哩程卡的整體條件最佳，不用繳年費、不分海內外，消費每18元就能累計1哩程點，回饋無上限，可1比1兌換華航哩程，個人往來資產總額達新台幣100萬元以上的財管會員，國外一般消費每12元累積1哩程點，是累積華航哩程的低調神卡。