無人卡車啟動全球物流革命

前言兩岸資訊隔絕已久，台灣人多未察覺大陸已非10年前的大陸，今天的大陸是一個朝氣蓬勃，充滿創新動能的地方，台灣需要重新認識大陸。本報繼「中國大陸9個世界第一」系列後，再接再厲推出「8大創新系列」。

無人礦卡 爆發元年

　在大陸的礦場、碼頭、物流園區內，看到一台台純電動無人卡車，寂靜無聲地24小時作業著，不需要駕駛員，不需要休息。不僅如此，有「無人天團」之稱的貨運重型卡車，正在高速公路與偏遠地區道路展開路測，這並非科幻，而是真實的場景。

　大陸自動駕駛技術進步迅速，在AI計算、高速網路等技術支持下，於礦山、港口、物流園區這類封閉或半封閉環境內，應用技術已成熟。今年5月華能集團研發產製的百台無人純電動礦卡，在內蒙古伊敏露天礦場開始運作，超大載量、360度無死角感知、釐米級精準停放、自動避讓、及時調整車速、6分鐘極速換電等功能，讓營運效率提升20％。

　過去，100台礦車需配備300名司機，現在只需要6個人，坐在辦公室監控，像是「遠距下棋」。這代表礦業將從勞動密集轉向技術密集。用電來自附近太陽能光電站，每年可以減少4.8萬噸二氧化碳排放，等於種植260萬棵冷杉。

　截至2024年9月大陸超過50個露天煤礦採用無人礦卡，累計達到1510輛。無人礦卡解決方案可覆蓋煤、金屬、石灰石等全礦種，相關企業已在幾十種礦山應用場景中收集數據。新疆、內蒙古等地受政策支持率先發展，業內估計，2025年底大陸無人礦卡可望超過5000台，滲透率升至20％，是無人礦卡規模化爆發元年。

　無人礦卡「聰明」，歸功於L4級無人駕駛技術應用的成熟。無人客車滲透率雖超過50％，但仍處於L2級輔助駕駛階段，離L4級技術還有一段差距。若以手機技術類比，L2相當於諾基亞，L4才是iPhone。礦場因環境相對單純，讓礦卡L4級技術的應用與商業化進程順利。無人礦卡車身還進行了成本可控的改良，搭載由多個雷射雷達、毫米波雷達、攝像頭等組成的感知系統，最大程度降低感知盲區，實現動態環境融合感知能力。

無人碼頭 複製全球

　單台無人礦卡勢單力薄，大規模編組作業才有更強的戰力，這就需要「雲、網、車」協同系統支持，包括華能的無人純電動礦卡、華為提供的AI算法和車雲協同服務、基站升級的5G-A通訊技術等。AI算法、5G-A網路與設備硬體的深度融合，推動「無人聰明車」進化迭代、協同作業，為一座座礦山的智慧化綠色化提供支撐。

　無人駕駛礦卡和智慧礦山只是大陸工業領域智慧化浪潮中的一個縮影，無人貨櫃車和智慧港口、無人貨車和智慧物流、無人配送車和智慧園區，這類組合正在大陸多個地方試驗推廣。

　在武漢陽邏港碼頭，無人貨櫃車進行24小時不間斷的工作，每輛年均節省成本30餘萬元人民幣，將在3年內推廣至大陸50個港口。2024年底大陸自動化碼頭規模已搶居世界第一，無人貨櫃車普及後，效能可望再提升。

　大陸無人聰明車及礦山、港口、物流園區的無人化解決方案，將在海外礦場或建有大型港口的地區，如中亞、中南美、非洲、東南亞等地複製。大陸智慧駕駛企業與澳大利亞礦企的合作項目於2025年落地，相關技術方案納入國際採礦大會（IMC）2025年技術路線圖，為全球礦山升級提供範式。

　大陸無人貨櫃車已駛入阿拉伯聯合大公國、英國、紐西蘭等國家港口。由於港口無需大規模改裝即可使用，複製速度將非常快，全球碼頭作業革命已悄悄展開。可以想像無人聰明車將拓展到鐵路樞紐、空港、工業園區等更多元的應用場景，全球工業運輸物流效率可望大大提升。