首爾擁擠無解 梨泰院踩踏恐重演

　梨泰院踩踏事故屆滿3周年，韓國總統李在明29日向罹難者家屬與全體國民致歉，並承諾「查明真相」、改革安全體系。然而，《東亞日報》系列報導揭露，首爾大型地鐵站擁擠問題依然如故，人潮密度遠超臨界值，若社會繼續忽視「擁擠」問題，恐讓悲劇再度上演。

　李在明表示，萬聖節原應是歡樂節慶，卻因政府體系的缺位與管理失靈，釀成159人喪生的慘劇。由於官方事前未有防範，事後缺乏即時應對，相關部門相互推諉，導致傷亡擴大。國家必須為這場悲劇承擔全部責任，他在社群平台發文承諾，將以此事件為教訓，建立一個「真正尊重公民生命」的國家。

　同日，行政安全部召開記者會，宣布將10月24日至11月2日定為萬聖節前後的「人群聚集特別管理期」。由於今年萬聖節適逢周末，預料弘大、梨泰院等地人流將較去年更為密集，政府已派遣緊急支援人員進駐12個主要人流區域，檢查地方安全部署與應變計畫。

　然而，《東亞日報》同日刊出的系列報導揭示，三年過去，首爾的擁擠問題依然未解。該報對首爾5處大型地鐵站—江南、弘益大學、首爾站、九老數位園區與蠶室進行人流密度調查，結果顯示除蠶室站外，其餘4站均超過每平方公尺2.5人的臨界值。其中，江南站樓梯的人潮密度高達每平方公尺4.8人，一旦有人跌倒，可能導致連鎖踩踏事故。車內擁擠程度同樣驚人，人稱「地獄列車」的金浦都市鐵道與9號線尖峰時段載客量幾乎達容量2倍，報導引述通勤族說法稱「每天都像被壓扁」。

　《東亞日報》社論指出，韓國社會對「擁擠」的忍耐已成習慣，從月台到商圈，推擠與窒息感成為日常現象。雖然政府多次承諾改善安全設施，但許多細節依然鬆懈。由於韓國近半數人口集中於首都圈，空間的飽和使擁擠幾乎無法避免。社論警告：「如果我們對這種擁擠的現實麻木不仁，悲劇隨時都可能再次發生」。