北市 標線五顏六色 遭譏馬路畢卡索

為提升交通安全，各地道路標線不斷精進、改變，但民眾黨台北市議員陳宥丞指出，標線應讓全體市民看得懂，而不是變成「馬路畢卡索」，如行人友善區、行人優先區鋪面意象顏色「霧煞煞」，北市標線至少有7種顏色，建議盤點、綜合調整特殊標線並做足宣傳。交通局長謝銘鴻回應，最近有收到很多坊間意見，會再來做宣傳、整合，盡量讓標線單一。

　陳宥丞表示，台北市5年間新增的標線有5種，至少有白色、黃色、紅色、粉紅色、藍色、紫色、綠色7種顏色，這些五花八門、五顏六色的標線，既複雜又沒有強制力，是否對交通改善是否真的有幫助，市府不能當「交通小畫家」，讓每個里有自己的著色板，會被民眾笑在辦「台北市道路著色大賽」。

　陳宥丞舉例，如台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線，鋪面為「藍色」意象，並無罰則依據。

　另由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，行人可於道路全寬通行、速限20公里並禁止按鳴喇叭，無特定鋪面顏色意象，不過有法律罰則能開罰。

　陳宥丞直言，民眾經過路口就幾秒鐘的時間，怎麼分得清楚這些相似卻又有不同規定的標線，建議好好整理或是相互整合，不能任由當地里長選擇鋪面意象顏色，「這不是觀光推廣，是交通專業」，需要的是讓市民都看得懂的標示。

　他也說，還有參考國外道路設計、在斑馬線旁邊畫設黃色格子的「彩色標記行穿線」，原先用意在於提醒用路人此路段有減速丘，北市已畫設592處，用來提醒減速，但仍有許多市民不清楚標線意思，參考他國作法很好，但不能只是「功課抄一半」，要讓標線真的有用、實用。

　交通局說明，目前已在大安區大學里打造「行人友善區」示範區，現有其他38個里報名施作、6個里施工中；「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定，會持續向市民宣導。