20260427報導陳大任

Octavia Combi彎道遊刃有餘 Kodiaq身段靈活 Skoda 4x4四輪傳動系統闖天涯

試車報告

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Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4(左)與Kodiaq 2.0 TSI 4x4(右)均配備了自家的4x4四輪傳動系統,但各自擁有專屬的駕馭特色,售價分別為142.8、174.8萬元。(陳大任攝)
本報曾於2025年9月1日與11月10日先後試駕Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4(左圖)與Skoda Kodiaq RS 4x4(右圖),兩車特色有更清楚描述。

 「4x4」、「四輪傳動」等名詞往往與「越野」畫上等號,但其實這套系統在日常生活中,也可以成為車主拓展視野的最佳助手,例如冬日上山追雪、夏日野外宿營,甚至在追求駕馭樂趣上都少不了它。Skoda Taiwan表示,該品牌在200萬元以下價格帶提供最多的4x4車款選擇,單以今年第一季銷售結構中,4x4車型占比已來到30%,表現亮眼。

 為了讓媒體充分體驗4x4四輪傳動系統的駕馭魅力,Skoda Taiwan為媒體規畫試駕總里程接近200km的活動,分別駕駛Octavia Combi 2.0 TSI 4x4與Kodiaq 2.0 TSI 4x4往返於宜蘭員山鄉與台中武陵農場之間,前者擁有讓人盡享快意馳騁的特性;後者則兼顧越野脫困的功能。據悉,業者後續將為消費者推出三天兩夜的體驗活動。

 Skoda Octavia車系自1996年問世以來,在全球銷售突破750萬輛,穩居品牌歷來最暢銷車型之首,其中旅行車Octavia Combi亦在台灣市場屢次奪下進口旅行車銷售冠軍。這次試駕Octavia Combi 2.0 TSI 4x4車型搭載第四代EA888 2.0 TSI渦輪增壓汽油引擎,204hp/320Nm最大動力輸出,0-100km/h加速僅6.7秒,為同級唯一全時四輪驅動旅行車,在台7甲的山路上顯得特別靈活,入彎出彎遊刃有餘。

 另一台Kodiaq 2.0 TSI 4x4則是Skoda Taiwan於2024年推出的全新第二代車型,車頭採用大面積前格柵設計,搭配貫穿車身的肩線,不僅增強車輛氣勢,也讓整體造型顯得更加修長。此車搭載與Octavia Combi 2.0 TSI 4x4相同的動力心臟,但配備集團最先進的七速雙離合器DSG自手排變速箱,0-100km/h加速約7.5秒,從宜蘭前進武陵農場的山路上,可充分感受飽滿的動力與靈活的身段。