無線系統19年沒換 專家籲擴大盤查

　台灣高鐵公司4月5日發生手持無線電遭「盜接」啟動告警，導致3班列車手動緊急煞車後停駛。民進黨立委李昆澤昨日質詢時表示，高鐵無線電系統從2007年至今沒更換過，且質疑7道驗證程序未落實，要求交通部調查各軌道系統無線電的安全性，並呼籲工程會須針對無線電採購研議更嚴謹規範。交通部長陳世凱表示，會嚴正釐清內部問題。

　李昆澤昨關注高鐵無線電遭「盜接」一事，詢問無線電系統從2007年至今有無換過，以及無線電7道驗證程序有無變換過密碼或相關程式？陳世凱坦言沒換過，鐵道局長楊正君則說，系統雖是2007年建置，但相關設備跟密碼驗證，高鐵都有定期檢視、更新。

　李昆澤打斷發言，並質疑有更新嗎？楊正君改口說，系統上沒更新，但相關設備跟管理機制，鐵道局會檢視高鐵公司的定期管理；陳世凱也補充，會向高鐵公司了解，並要求該更新就更新。

　成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，既然已發生通訊系統遭侵入實例，營運、監理與警察機關應擴大盤查，並探討在現有機制下的風險評估，未來怎麼預防通訊安全事件，提早防範因應。

　台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長黃柏森指出，過去沒聽過高鐵無線電遭盜接案例，警方應進一步調查嫌犯盜接手法，若輕易被入侵，就要調整防範，使通訊系統維持在內網情況，不能讓外界介入，應盤點並持續精進檢討防堵因應措施。

　黃柏森說，另也建議盤點是否還有其他交通關鍵基礎設施存有通訊系統漏洞，因應網路科技發達，愈來愈多新興犯罪干擾，皆須謹慎應對，如今發生此狀況也是很好的機會，作為改善設施運作與安全調整的契機。