公車屢脫班 議員促增駕駛獎金

雙北市公車每天運量超過100萬人次，北市議員洪婉臻5日指出，搭公車通勤民眾眾多，但常面臨公車駕駛人力不足而出現脫班、減班問題，還有上千輛柴油老公車遲未汰換電動車，柴油臭味瀰漫車內讓乘客抱怨連連，她要求市府除提升駕駛服務獎勵留住人才，也要盡速汰換老舊柴油公車。北市交通局回應，會盡速研議解決問題。

　洪婉臻昨在議會交通部門質詢表示，北市公車業者無預警脫班或減班嚴重，根據統計，北市288條公車路線中，光是民國112年至115年間有高達147條路線異動，占總數51％，嚴重影響通勤族權益。

　洪婉臻指出，其中異動80條路線有近3成屬於「調降服務水準」，包括調降離峰服務、夜間減班、平日例假日服務水準調降，雖然業者是因載客量不夠、駕駛人力不足或為集中運量等，但實際就是減班，讓民眾等車愈等愈久。

　她分析，業者減班除了經營考量，另一方面由於公車每脫班1次就會被裁罰9000元，近3年北市裁罰脫班金額累計已超過1200萬元，這可能也是業者寧可減班原因。

　洪婉臻表示，北市有許多駕駛用心服務乘客，據統計，民眾透過1999專線肯定駕駛長服務比例高達22％，若加上無障礙協助等，正面內容占比達41％，但各業者獎勵機制不一，有行政嘉獎僅給予100至300元獎金，她建議交通局增加獎勵並提高實質獎勵金額，回應駕駛長付出，更可留住優秀人才。

　此外，洪婉臻說，北市公車另有老舊問題，根據交通局資料，截至今年2月底，全市仍有1150輛車齡超過12年的老舊柴油車在市區穿梭，目前柴油公車比例高達67.7％，有乘客反映車內柴油味重到「以為在搭飛機」，鼻子快被薰壞。

　洪婉臻指出，市府民國119年全面公車改為電動車不該只是口號，應加速淘汰高齡柴油車，特別是進入市中心的主要幹線要優先汰換，從根本改善乘客與司機的乘車和工作環境。

　交通局長謝銘鴻回應，對表現優異司機會盡可能表達勉勵，非常認同議員提出的改善方向，會盡快研議做法；北市公運處長李昆振表示，脫班問題自去年起透過精進班表及App系統已有逐步改善。