北市智慧停車 議員批變無助化

台北市路外停車場委外比例高達8成，許多停車場採智慧化無人管理，民眾碰上繳費、系統故障問題，只能打電話連繫管理員，甚至無人接聽或等待超過半小時才有人到場處理，議員柳采葳11日批評，智慧化不能變成市民「無助化」，要求市府明訂巡場時效。北市停管處回應，將給予違規廠商改善期，一旦再犯就開罰。

　北市有230處路外停車場，委外經營者高達191處，比例達83％，柳采葳昨在議會交通部門質詢指接獲民眾陳情，開車進停車場才1分鐘卻被收15元，還有開車至停車場繞了一圈找不到車位，離場卻被要求繳1小時30元費用，因為停車場無人管理，打電話找管理員不是找不到人，就是等超過30分鐘才來處理。

柳采葳調閱資料指出，委外停車場「現場無人協助」投訴量是自營場的4.4倍，「收費爭議」也高達3.9倍，許多業者為降低人事成本，採1人巡多場模式，民眾遇到機器故障、車位、繳費等爭議，往往只能對著電話乾等，所謂「24小時客服」常淪為空談。

她表示，管理員跨區管理及未停車離場收費制度混亂，近3年民眾投訴案中僅開罰4件，罰款總額3萬元，相較1個中型委外停車場每月停車收益數10萬元，單件約7500元罰款對業者幾乎沒有嚇阻效果。

　柳采葳說，智慧化不能變成市民無助化，智慧化是為了便利市民，而非成為業者規避服務責任、壓榨民眾權益的擋箭牌，停管處必須重新審視委外合約，別讓停車場變成台北市的法外之地。

　柳采葳要求停管處1個月提出改善方案，包括明訂巡場時效，規範管理員在接獲民眾求助後，須在15至30分鐘內抵達現場處理，並落實停車緩衝期，將「15分鐘離場免收費」納入合約強制性基本規範，確保監督機制具有實質嚇阻效果。

　停管處長劉瑞麟回應，停管處與委外廠商簽訂的「戶外停車場委託經營契約」，規範15分鐘車程範圍內場域才能委任同1位管理員，會對違規廠商給予1次改善期，若再犯就開罰，停管處將研擬持續違規廠商加重罰款。

　至於15分鐘離場免收費，劉瑞麟說，像是學校停車場即採30分鐘內離場免費，所以標準必須再討論，委外合約會根據不同場域修訂彈性收費標準。