新機場加地鐵 廈門打造交通核心

　日前，兩岸直航及旅遊的話題又被提起；陸委會在5月21日表示，目前台中至成都、高雄至寧波航線已獲民航局核准，台中至青島航線仍在審查中，相關航線預計在7月陸續開航。而福建省文化和旅遊廳也推出上海＋福建「一程多站」嗨玩金馬 5條夢幻路線，基本上是結合上海居民赴金門、馬祖旅遊政策，立足福州、廈門、泉州等地文旅資源，依託「小三通」航線，與上海攜手推出5條跨越海峽一程多站精品旅遊線路。作為福建最大的交通樞紐─廈門，耗資約555億（人民幣，下同）打造的翔安機場，也預計在12月底正式運營。

　對廈門而言，翔安機場可謂是「十年磨一劍」；它的建成將徹底重塑廈門的城市發展格局，並帶來多面向的深遠影響。早在2007年7月，廈門新機場正式啟動選址工作；到2014年11月，中國民航局正式批復，確定大嶝島場址為廈門新機場的選址。然後再經歷可行性研究、立項、設計等嚴謹的過程，在2022年初進入全面開工。

　翔安機場基本定位與規模：機場核心區面積20.16平方公里，總投資約555.74億元。總體規畫分三期建設，形成「1個主航站區、2端進場交通、3座航站樓、4條跑道」的格局。本期（第一階段）工程包含55萬平方公尺的T1航站樓、196個機位，以及3600公尺（4F級，可起降空客A380）與3800公尺（4E級）的雙跑道。本期啟用將滿足年旅客承載量4500萬人次，貨運吞吐量75萬噸的需求，助力廈門成為國際第一流的航空樞紐。

　以前，廈門的發展受到地理條件的制約，島內已呈現超負荷的狀態，所以市政府一直在推動「跨島發展」戰略；翔安機場結合地鐵3號線及4號線、廈漳泉城際鐵路（R1線）以及廈金大橋等立體交通網絡，提供給往來旅客更加便捷的交通服務。該區域也將從過去的城市邊緣地帶，蝶變為廈門乃至閩南地區的海陸空鐵綜合交通樞紐。

　藉助機場的設立，翔安區也在重點發展航空物流、航空維修、跨境電商、冷鏈運輸等高附加值產業。同時，機場還將與海洋高新產業、科技創新圈形成「空港+海洋+創新」的三核驅動，吸引全球產業資源集聚，這不僅能緩解島內的發展壓力，同時為廈門的高質量發展打造全新的經濟增長引擎。（更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP）