200億罰鍰可購科技執法 惹民怨

縣市政府交通違規罰鍰收入僅須提撥至少12％用於交通執法與安全改善，被詬病是地方小金庫，交通部2日公告修法提撥率調高至100％，用途新增交通環境改善等，民國117年實施。每年將挹注200億元投入道安，其中未禁買科技執法設備，地方須每半年公開用途。

　民眾黨主席黃國昌表示，民進黨政府先前沒收民眾黨提出的交通罰鍰專用公投，如今交通部卻預告修正《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》第4條，未來交通罰鍰將全數專款用於交通安全改善與執法，質疑政府是在選前「髮夾彎」。

　黃國昌指出，面對外界詢問修法後是否仍可將罰鍰收入用於科技執法設備，交通部官員回答「沒有取消」，等同仍可拿民眾繳納的罰鍰購置相關設備。他表示，交通部去年新增科技執法用途後引發民怨，今年4月才喊卡，如今又可能恢復，令人質疑政策反覆。

　「民進黨連跟拜都不會，畫虎不成反類犬？」黃國昌強調，民眾黨將持續推動修正《道路交通管理處罰條例》，除要求交通罰鍰全數用於交通安全改善，也將明定用途，反對交通部再將相關經費用於購置科技執法設備。

　交通部稱，修法核心為環境工程改善，可成地方常態預算，縣市政府不會為了開罰就全用在執法，且警政署有處理機制，每半年報告接受監督是最大壓力。

　交通部強調，社會與立院朝野對罰鍰回歸道安具共識，為免除漫長修法程序也不需等公投，依現行法規授權直接修正分配及運用辦法，加速資源挹注。

　去年各縣市獲分配罰鍰收入以新北市36.7億元最多，台北市31.5億元次之。本報去年揭露，交通部欲增收入用途，其中科技執法設備費惹民怨未獲共識，更被質疑此收入成地方小金庫，民眾恐淪提款機。交通部長陳世凱今年初則說，12％太少不合理，盼調高至30％。當時內部已規畫刪除科技執法專門名目。

　交通部2日再預告草案，提撥率自12％調至100％，用途新增交通環境改善與事故處理分析，地方可彈性運用，改善標誌標線號誌、天橋地下道、護欄與反射鏡等，明定每半年公開經費運用報告，接受審計與大眾監督。以去年收入推估，全台每年將有200億元道安資源。