幹線公車假日班距 被嫌過長

　台北市長柯文哲上任後規畫「8橫8縱」共16條幹線公車，標榜「類捷運」密集發車營運，但市議員吳世正質疑，例假日時各路線對班距沒有一致規定，部分班距10分鐘，部分竟需20分鐘，這就是所謂的「類捷運」？

　吳世正指出，2017年7月北市府先推標榜「類捷運」的幹線公車，現布設完成16條幹線公車路線，平日尖峰班距4至6分鐘，離峰班距也只需要5至10分鐘；但例假日時，各路線班距並無一致規定。

　他調閱資料發現，16條幹線公車中，例假日班距最短的是基隆路幹線，10分鐘就一班，忠孝、和平、重慶、承德、復興幹線則為15至20分鐘一班，其他則為10至15分鐘一班。有民眾假日搭乘重慶幹線，曾遇過20至30分鐘才有車，乾脆改搭其他路線，又或是因為班距過長，某幾站經常乘客大爆滿，連車門都無法順利關閉。

　吳世正批評，既然標榜「類捷運」，就應該提供更便捷的交通服務，例假日稍微拉長班距雖可接受，但仍應合理，平日尖峰4至6分鐘，假日卻拉長到20分鐘，「北市府算不算廣告不實？」他建議，應該全面以10至15分鐘一班車為目標，減少民眾候車時間。

　公運處主祕楊欽文回應，幹線公車例假日班距最多20分鐘，但有時礙於路況、路線比較長，的確會使班距顯得比較久，不過，16條幹線公車假日全日運量，平均約是平日運量7成，考慮到公車業者人車調度的需求，目前不考慮縮短例假日班距。

　楊欽文也說，如果遇到特別的假日或地方上大型活動，乘客需求較高，業者應適時調度來因應。