萬餘榮民人工開鑿 造就中橫風華

　中橫公路是台灣第1條串聯東部與西部的公路，由當時退輔會主委蔣經國帶領1萬多名榮民，以人工開鑿及炸藥爆破，開路188公里，犧牲225人才竣工。中橫公路穿越中央山脈，所經地形多變，風景秀麗，1960年5月9日通車後，成為海內外旅遊勝地，更是青年健行及接待外賓的首選。

　中橫公路西起東勢、經白冷、梨山、大禹嶺後，一路爬高到3千多公尺高的合歡山，接著沿立霧溪通往花蓮太魯閣，經關原、慈恩、洛韶和天祥，全長188公里。知名的景點在太魯閣峽谷、天祥附近，包括長春祠、燕子口、九曲洞等，因而名列「台灣八景」之一。

　中橫沿線地質複雜，無法使用器械開挖，全憑榮民手持鐵鎚和錐子開鑿，隧道則埋設炸藥爆破，艱辛闢建費時3年9個月，耗資4億3千餘萬元。1960年5月9日通車後，於武陵、福壽山等地安置榮民屯墾，並引進溫帶水果，造就梨山成為產銷高級水果的重鎮，繁華一時。

　921大地震後，中橫公路毀損嚴重，其中青山上線（上谷關至德基）封閉至今，2011年公路總局完成青山下線便道整修，惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用，直到2018年11月16日才再開放公車行駛，一般遊客可搭乘豐客865公車往訪谷關、梨山。