末班車高鐵難轉乘 中捷擬調整

台中捷運綠線上周完成履勘作業，雖有多項缺失尚待改善，但市民引頸企盼能早日通車。市議員江肇國1日指出，捷運末班車於0時0分由捷運台中高鐵站發車，與高鐵最晚抵達台中的末班車次僅相隔1分鐘，恐無法銜接搭乘捷運轉車。台中捷運公司說，營運後將視實際旅客轉乘需求，適時檢討調整。

2個站體 並非共構

江肇國表示，台中捷運通車在即，民眾滿懷期待能盡快搭乘，藉由捷運大幅度縮短交通時間；不過，對照高鐵與台中捷運時刻表，發現最晚抵達台中的高鐵班次為23時59分；台中捷運高鐵台中站末班發車時間為0時0分，兩個站體非共構，難以在短時間內轉乘。

江肇國指出，台北捷運從北車發出末班車時間是0時35分，高雄捷運從左營高鐵發出末班車是0時33分，台中捷運未給民眾充足時間銜接轉換；未來台中捷運通車後，從高鐵轉乘的旅客將成為重要客源，無論是外地遊客、鄰近縣市通勤族等，皆需足夠時間步行轉乘。

壓縮夜間維修時間

　江肇國建議，中捷公司在制定時刻表時，應多考量高鐵旅客的需求，這樣才能夠發揮捷運效益極大化，帶給所有民眾更多的便利性。

　台中捷運公司說，目前各家捷運公司端點站末班車多設定為24時發車，差異處就在於轉乘車站所處位置是在路線端末或中段。以北捷台北車站而言，該站正位於各路線中心點，各線端點站末班車24時發車後，抵達台北車站為0時30左右，能提供高鐵旅客轉乘。

中捷公司強調，中捷綠線高鐵台中站為路線端點站，延後末班車發車時間，將壓縮夜間維修時間長度。

　為兼顧夜間維修工作時段及旅客轉乘便利性，捷運綠線營運後，將視實際旅客轉乘需求適時檢討調整；必要時將與高鐵公司就其時刻表內容先溝通，檢視有無微調的可行性。