張鎮榮駁斥分治延宕交通建設

　新竹縣市合併議題，新竹縣議會議長張鎮榮認為，竹市堅持「新竹先行」，他不予置評，但刻意誤導民眾新竹縣市建設須合併才能執行，實在太牽強。新竹市長林智堅強調大新竹有6成民眾支持合併升格，張議長所言凸顯事權統一的必要性與急迫性。

　張鎮榮舉台1線替代道路為例，新竹縣已完成前置規畫，正爭取中央經費中，反觀竹市則從未有任何作為。新竹縣政府和議會多年來都積極爭取台1線替代道路的建設，交通部公路總局也早在1997年就研擬納入省道系統，受限中央經費和環評報告審查等多方問題，導致多年未落實。

　縣府自2015年重新辦理台1線替代道路（新豐到新竹）含基本設計的先期規畫，並於2018年4月完成定稿，後續因應新路線方案重新環評，2020年列入十大交通建設積極推動。

　台1線替代道路建設規模及經費龐大，採分期建設方式，其中縣道118線至台68線之間路段，由於新竹市台68線武陵高架橋端的「斷頭路」已預留基礎與結構，做為台1線替代道路工程優先推動路段，今年9月提報交通部公路總局生活圈道路交通系統建設計畫6年計畫爭取經費。