日均39件 桃擬修法訂管挖SOP

桃園正處建設期，道路挖掘成常態引民怨，養工處統計全市近3年挖路高達3.5萬件，議員凌濤點名桃園區平均每日有39案施工，等同36分鐘就有一案在動工，「道路不是被車壓壞，是被挖壞的！」市府將修法制定標準化作業流程並提高管理費採每日計價，下半年送議會審議。

　凌濤統計，桃園區去年有4491件管線挖掘案，若以每案施工3天計算，平均每月有1125案同時進行、每天36案，今年更已有2062件，換算日均高達39案施工，平均每36分鐘就有一案在動工，超過去年紀錄，尤其公路局轄管的春日路、市府主管的中正路、經國路3條主幹道，去年就有490件施工，今年也已有216件，都占全桃園區約1成，成交通壅塞的主因。

　「道路不是車輛壓壞的，恐怕是被挖壞的！」凌濤說，大大小小的工程開挖造成道路脆弱，車輛經過導致破損重鋪，損失的是人民納稅錢，市民對路面平整度、道路頻繁施工、路面揚塵抱怨連連，更嚴重的是讓交通阻塞，要求工務局修正「管挖規範」，整合施工並完善管挖相關條例。

　工務局長汪在宙坦言《桃園市道路挖掘管理自治條例》已多年未修，正全面檢討，針對3至5日內的簡易交通維修工程，制定標準化作業流程，並透過系統化核發機制，提升施工效率與品質，同時將檢討現行罰則項目及對等條例相關規定。

　養工處解釋，桃園近年快速發展、人口持續移入，因此常有孔蓋工程布設纜線或查修線路，市府也祭出策略，每年主動召集各管線單位，針對機動性需求、新建案及年度計畫預先整合，避免同一路段重複開挖，每年成功整合1000件以上，從源頭減少不必要的施工次數。

　市府也在修正「桃園市道路修復管理費與道路修復費及保證金收費標準」，研擬提高管理費並採「每日計價」，藉由成本控管，促使管線單位提升效率，預計8月送市政會議，10月送請市議會審議。市府會持續加強每日巡查督促施工單位完善交維，違者除開罰要求限期改善，累犯將停止申請道路挖掘。